昨日是第14届成都国际车展媒体日，来自全国各地的厂商和媒体齐聚成都。在上午参加完车展开幕式以后，这些厂商领导和媒体的主编们聚集在成都电视台，参加由成都商报和搜狐汽车联合主办的车市向西蜀风流———2011成都国际车展中国西部车市圆桌论坛,展开精彩头脑风暴。

　　关于现状：从高速增长向平稳发展过渡

　　中国贸促会汽车分会会长王侠先生致开幕词，王会长说：“中国汽车行业的发展离不开广大媒体和汽车企业的支持，这次举办论坛的主办方中国主流媒体联盟坚定地和我们站在一起，共同推动汽车工业的发展。”

　　王会长还和在座人员分享了一些自己对于目前汽车行业的观点。王会长说：“和去年相比，今年的汽车车市的确出现了低速增长，因此一些人有了悲观情绪，其实大可不必。”王会长表示，汽车作为拉动消费的一架马车，前途是光明的。

　　论坛的第一部分是对中国车市趋势的预测，搜狐汽车事业部新闻中心总监王秋凤出示了一份调查报告。报告显示，8月份最新的调查统计显示81%的业内人士都认为今年车市的增长速度肯定低于10%。各个汽车主编和汽车老总们展开了精彩的对话。大家讨论的中心集中在中国车市尤其是西部车市走向的问题上。目前，北上广等一线城市都出台了不同的限制政策，汽车销量必然出现大幅下滑。这时候，西部就成为了厂商的突破口。因此，虽然今年车市增长速度不如去年，但是整体销量并未出现大幅下滑，消费结构也更加均衡和合理。北京现代销售本部副部长刘智丰说：“汽车市场从东向西，从一线到二线城市是大势所趋。”

　　关于未来：车市向西，产业向西，资本向西

　　论坛的第二部分仍然围绕西部城市这一话题展开。成都商报汽车事业部副主任汪川展示了一个图片，这是美国NOAA公布的卫星图片，卫星所拍摄的从1992年到2009年中国夜间灯光明亮度的变化，这个明亮度从侧面反映出经济的繁荣程度。图片显示，在中国地图上，成都是中西部地区明亮度最高的区域。

　　沃尔沃中国区副总裁宁述勇说：“沃尔沃在全球只有瑞典和比利时有工厂，而成都将会是沃尔沃全球的第三个工厂。我们把我们的生产基地放在成都，是因为成都是西部的核心所在，成都在西部有着巨大的辐射影响力，能够辐射到西藏，云南，贵州等，而这些地方在未来同样具有巨大的消费潜力。”

　　中场休息：商场对手谈笑风生

　　在论坛刚开始的时候，一些嘉宾还有些拘束。但是当讨论开始以后，谈到汽车车市现状，谈到自身企业的时候，很多嘉宾都侃侃而谈一发不可收拾。以至于主持人不断提醒，注意控制时间。由于汽车主编们在提问的时候，问题都比较深入，而且一般一次就抛出几个问题要老总们回答，导致老总们在听问题的时候还不断地做笔记，以免漏掉问题。重庆晚报汽车主编张红在提一个问题的时候，就同时要求5个汽车老总们回答。同一个问题，不同的老总们回答，这样更能体现出不同企业面对同样的生态环境时的应对措施。

　　而在中场休息的时候，这些平常商场上的对手，各自之间也是谈笑风生，据悉，他们中有的还是私下里的好朋友。广汽乘用车副总经理徐育林20年前就踏入汽车界，他见证了这20年来中国汽车界的高速发展。徐总说：“这样的论坛对话非常好，大家可以相互交流学习，还能见到一些老朋友，希望成都商报以后多组织这样的论坛。”