2011/09/25 NO.166

早在2010年广州车展亮相后，比亚迪G6 DCT+1.5Ti的动力组合就让人备受期待。在S6引领了比亚迪超强配置性价比的风潮后，G6也以狠角色强力出现。原本由德系、美系平分秋色的“T台”上，因为比亚迪G6的出现，也点燃了我们更多的期待。不过2011年中级车市场争夺已经杀得人仰马翻，这款车是否会被人接受，需要日后市场的答案。在比亚迪G6上市前一天，SOHU汽车编辑有幸抢先为您带来一手的试驾体验。

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       从外观可以看出，4860mm长，1825mm宽，1463mm高，轴距2745mm为全车尺寸的比亚迪G6，车身轮廓沉稳，厚重的车头设计和大气的车尾风格，完全定位于B级商务用车。

　　比亚迪G6的车灯增添了灯眉效果，而车灯下方也有了小小的泪腺，这种拟人的刻画使G6更加有灵性。从G6的车头感受到，比亚迪在设计时已并不像之前的车款在某种程度上的借鉴。借鉴是一种成功的参照，而在这种借鉴中，比亚迪开始学会了自创。

　　U型的散热格栅虽然没有奥迪来的夸张，但用镀铬装饰的散热罩鬼脸已经显得很霸气了。车头流线以趋于平缓的上扬角度延伸到了车身侧面，简单的一抹腰线提拉了侧面幅度。不过略显单薄的侧面裙边让人看了不是很提气。

　　双五幅形式的铝合金轮毂为主流商务车标准，轮胎尺寸为205/60 R16，而车轮后方的黑色挡泥板稍显不匹配。

　　尾部的厚重感中捎带一些灵性在里面，由于出色的尾灯设计分割了尾部比例，所以没有显得不协调。牌照上方一长条镀铬装饰恰到好处，正好平衡了两组宽大的尾灯。