比亚迪G6在动力方面因为有了涡轮而备受关注。上市车型分别为1.5TI车型和2.0的普通车型。1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机，是 “涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、全铝合金发动机”五大技术的结合。以自主实力，打破国外对涡轮增压发动机和双离合变速器的垄断局面，使比亚迪在核心技术上增加了更多话语权，也为品牌自身的发展提供了更宽阔的道路。

       笔者试驾的为比亚迪G6首次搭载的1.5TI（涡轮增压缸内直喷发动机）搭配6速手动变速箱的动力总成。悬挂为双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂。发动机额定功率113 kW /5200 rpm。

　　这个组合并没有带来过多的惊喜，当然也没有太过失望，档位较为清晰。刹车偏硬，但制动效果值得表扬。当转速达到1750rpm时涡轮启动。对于家用选车来说动力足够了。比亚迪G6最大扭矩达到了240N·m，额定功率达113kW /5200rpm，与2.0自然吸气发动机参数持平。但是主打车型“1.5TI+DCT”并没有让媒体试驾这不失为一种遗憾。

　　作为一款家用中级车，比亚迪G6 1.5TI在配置方面绝对不会让你失望。不管是从乘坐舒适还是智能人性化的控制系统都会让你倍感贴心。而在外观上也不难看出比亚迪的努力。1.5TI车型的推出或许也拉开了自主品牌的涡轮之争。如果上市价格厚道的话，这款车绝对是今年中级车市场的一匹黑马。

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