9月16日，Mazda3星骋正式上市，提供两种排量，5款车型，6种颜色，售价为11.28万~15.38万元。从上市之日起，Mazda3星骋开始实施 “三年或十万公里”整车质保，“一年24小时免费道路救援服务”也同步推出。

　　对于Mazda3星骋在中国市场的前景，长安马自达总经理柳川昌巳信心十足。他表示，A级车在中国整体市场中占到40%的大份额，长安马自达并没有覆盖全部，还有一些空白点，星骋的推出，将会进一步带动长安马自达销量，达成10万的年销售目标。

　　CX-5明年导入，择机国产

　　在新能源解决方案上，马自达并未押宝电动车，也非走混合动力路线，而是提出了“创驰蓝天”技术，搭载该技术的CX-5在刚刚举行的法兰克福车展上正式展出。

　　柳川昌巳表示，马自达将于明年以进口车的方式导入CX-5，在长安马自达销售网络销售，之后也会进行国产，“CX-5是城市SUV，它的到来将进一步完善长安马自达的车型矩阵，同时大幅提升经销商收益”。

　　法兰克福车展上，CX-5使用的是一台2.2升涡轮增压柴油发动机，二氧化碳排放量低于120g/km，是马自达燃油经济性最好的车型；除此之外，该车还会配备一款高功率版柴油发动机和一款2.0升汽油发动机，由于中国市场的特殊性，未来引入车型将是汽油版本。

　　除了CX-5，柳川昌巳还介绍道，2012年以后投放的全新车型会搭载“创骋蓝天”技术。

　　“分家”已经上报

　　从2010年起，长安福特和长安马自达“分家”开始进入人们的眼帘。事实上，由三方组成的合资公司闹分家，长安福特马自达并非第一家，2008年的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒也曾拆分过。对此，柳川昌巳回答是：“已经向政府提出了申请，一直在等待政府的审批。”

　　此前，长安福特马自达总裁马瑞麟近日接受采访时也曾透露，重组方案已经获得政府“原则上同意”，最快于今年年底完成。根据拆分计划，长安福特马自达公司将按照50∶50的对等股比，分别成立长安马自达和长安福特两家合资公司。

　　拆分之后，两个品牌产能如何划分，柳川昌巳没有给出明确的答复，只是表示：“关于分立重组的事宜，由母公司马自达公司以及长安公司双方组成具体负责工作的团队，进行各项事宜，包括与政府的沟通。”