起亚K5：低速输出更为灵敏

　　之所以用了上面一个段落来介绍K5与索纳塔八的设计，这是因为外观风格是区别两款车的最好也是最直接的办法。而在性能方面，尤其是在动力数据上看，K5与八代索纳特其实不分伯仲，但开起来体验略有不同。

　　起亚K5和索纳塔八的排量区间完全相同，分别为2.0L和2.4L。索纳塔八的CVVT发动机除了最大功率发出转速不同于K5外，其同排量发动机的功率以及扭矩输出均是相同的。以K5为例，2.4L车型最大功率为132kW、最大扭矩231Nm；2.0L车型最大功率121kW、最大扭矩198Nm。而索纳塔八发动机的功率扭矩指标和其完全一致。

　　在试驾中我们发现，K5的发动机与6速手自一体变速箱搭配，强大的低速扭矩使K5的初段表现非常优秀，甚至有些躁动，油门调校灵敏，或许是为了让动力更好的配合这个外观，轻点油门车子就会迫不及待的向前蹿出，这样的推背感会让你感觉有点突然。

　　如果你舍得地板油，转速一直会飙升至红线升挡，在整个60km/h内的提速过程一气呵成，当转速超过3000时，发动机的扭力输出会变得非常线性，此时的加速过程会维持在一个加速度上使车速持续上升。

　　索纳塔八：略显温和

　　而对于索纳塔八而言，我们一致认为动力的温和输出表现是它的最大亮点。因为对比K5，你如果想要在索纳塔八的起步或是加速时寻找一些激进的感觉，则多少会有一些小小的失望，它的发动机的爆发力并不像发动机咆哮得那样突出，所以平稳柔和驾驶才是驾驭这款帅气车型的最佳方式。

　　此外索纳塔八虽然采用了控制更精准的电子油门，可由此带来的迟滞也会明显感觉到。除了初段加速能明显感到K5与索纳塔八的不同外，这两款车的中后段提速能力是基本接近的，所以不存在谁的动力性更强一说。