纳智捷大7 SUV有2.0T和2.2T两种汽油机动力配置可以选择，都是搭配日本爱信的5速手自一体变速器，本次试驾的车辆为2.2T车款。

　　全铝的2.2升涡轮增压发动机最大功率131kW，在2500-3000rpm的转速区间内，可以输出274Nm的最大扭矩，动力数据相较大众旗下的2.0T发动机还要低一些。起步时涡轮启动前动力平和，没有丝毫的躁动，等到涡轮介入后，动力有比较明显的提升，加速变得轻快很多。

　　与大众集团旗下的涡轮增压发动机相比，它的涡轮启动时间相较大众的1700rpm左右滞后一些，急加速时的爆发力并不算出众，但更高转速的介入时间，在遇到堵车时，会更少遇到涡轮频繁启停造成的车辆顿挫。

　　高速行驶中发动机的噪音有一部分传到车内，但影响有限，只有当急加速时，降档造成的转速骤然增加使得发动机轰鸣声对车内的影响立即变得明显。

　　车辆配置的爱信5速手自一体变速器，根据驾驶条件的不同具有10个模式，另外还有6个自我学习模式，以适应车主的驾驶习惯。虽然5速变速器在技术上与部分对手相比已基本不占优势，但在公路上行驶，动力输出的平顺性还是不错的，没有明显的换挡顿挫。