和以往相比，奇瑞汽车在2011年上半年显得寂静了许多。直到7月，今年的第一款新车E5 才正式上市。我们无法究其原因，但奇瑞这个E 字辈儿的"老大"确实吊足了许多消费者的胃口。

　　一款新产品上市，找准目标客户和市场定位至关重要，对经济型轿车更是如此。产品质量过硬但市场定位出现偏差导致销售失败的案例在我国市场上屡见不鲜了。奇瑞把E5 定位为中级家用轿车，他的功能和设计能满足这个级别消费者的家用需求吗？

　　我们尝试以消费者的心态思考这个问题：一款新车要适合家庭使用，目标客户群锁定在初次购车、注重经济性的年轻消费者，那么性价比高、容易驾驶、车内功能丰富、安全、燃油经济性良好就成了几个至关重要的因素。以这些作为评判标准，我们再来看看E5 的表现。

    E5 的车身尺寸4580×1760×1483 毫米，轴距2600 毫米，数据看起来和同级别的几款竞争车型不分伯仲。实际乘坐时，他的前排头部空间很宽裕，腿部和肩部也能活动自如；后排座椅的宽度和纵深比前排更加阔绰， 只是流线型的车顶造成头部空间比前排略小，但也能满足绝大部分乘客的需求。

    而且后排座椅靠背的倾斜角度设计合理，坐进去非常舒服。四个车门都有放置水瓶的 空间，此外车内还设计了许多可以摆放手机、钥匙、书报、卡片等杂物的储物格，非常方便。虽然车内装饰的用材以塑料为主，不过做工还不错，边角都比较平滑， 没有出现毛刺和过大的接缝。仪表台、中控面板的设计、配色借鉴了当前流行的设计方式，显示出一定的质感。

    空调旋钮应该是使用拉索式机械调节，旋钮显得有点紧，转动时需要一定的力度。除此之外，其他的按键和旋钮力度适中，手感都不错。得益于足够的车身宽度，驾驶席的离合踏板左侧还增加了一个供左脚在长途驾驶时休息用的踏板，很贴心。