除了视觉提升的改进外，GranCabrioSport 还有两处针对功能性的改进。全新设计的侧面裙板和前分流板虽然外形变化不大，但从空气动力学红外图像上我们能够明显地看到两处改进对于提高空气动力学效率的帮助。

　　车内的变化同样只是细节上的点睛之笔，比如从MC Stradale 车型上移植过来的打孔铝制踏板、来自于Trofeo 赛车的碳纤维换挡拨片、副驾驶前方的"GranCabrio Sport"徽标……当然这些也不都只是为了视觉上的提升，打孔踏板可以在激烈驾驶时提供足够的摩擦力而更长的换挡拨片也会让换挡操作变得更加便利。当然，玛莎拉蒂独有的订制服务也会为GranCabrio Sport 的用户提供包括缝线颜色在内的各种选择。

　　   外观内饰方面的提升虽然没有什么大刀阔斧的动作，但是各个部分细微修正之后却也让GranCabrio Sport确实提气不少，尤其是Rosso Trionfale 红配黑色车轮的经典绝配，让你一眼就能认出这是一辆GranCabrio Sport而非普通版本。不过尽管如此，我们到目前为止还是很难认同Alex所谓"大不同"的说法。

　　然而当我坐进GranCabrio Sport驾驶席的一刹那，我有种预感，这辆车在接下来的过程中将会不断带给我惊喜。之所以会有这种感觉，是因为专为GranCabrio Sport定制的白色Poltrona Frau皮革座椅看上去就像一个无比舒服的大沙发，然而当你坐上去的一瞬间却得到了另外一种完全不一样的感觉——皮革独有的质感并不像看上去那么软，足够的支撑力 完整地包裹着你的身体，视觉与感觉上的强烈对比让我吃惊不小。