马自达3在低速行驶中表现坚定，但初期并不会让你感觉有家庭汽车通常应有的那种舒服感。随着速度的增加会感觉越来越顺畅，并有出色的车身控制，以及抓地力。

　　它精悍粗壮的方向盘握感饱满，转向并没有其它日系车的那种轻浮，它的稳重和韧性是喜爱运动的年轻人最在意的。在山路的U型弯中，你能够感觉到方向盘对车头方向较为精准的控制，自动挡车型配合拨片的使用，你的副驾驶也会沉迷于这样的驾驶环境。

　　这款车的制动同样不像其它日系车那样软绵绵，制动力从你踩下踏板的一刹那就开始供应，直至结束都保持在一个不错的减速度，但实际上并不突兀，车辆的制动姿态也比较优雅。最终39.68米是一个非常了不起的成绩。

　　底盘方面，前麦弗逊后多连杆是标准配置，悬挂调校理所当然的偏向运动风格，路感传递清晰，过沟坎时车身的整体感会让你非常痛快。山路弯路上，你只会感受到微小的侧倾，悬挂对于压缩回弹的处理比较细腻，你能够很清楚自己的极限在哪并用一定的速度去控制，享受这种弯道中的乐趣。