跟在后面不要紧，只要不掉队。自主品牌应耐下心来，坚持长跑，总有一天会追到前面

　　在昨日的全球汽车论坛上，面对“生产大国向创新强国的跨越”的论坛主题，力帆汽车董事长尹明善有不同的理解。他认为，目前中国的自主品牌谈“跨越”为时尚早，这将是一个漫长的过程。在整个行业里，跟在后面不要紧，只要不掉队。自主品牌应耐下心来，坚持长跑，总有一天会追到前面。

　　跨越其实是急于求成

　　华西都市报：您认为中国汽车产业，是一个从生产大国向创新强国的长跑，怎样阐释的呢？

　　尹明善：中国是一个生产大国，而我们的很多利润都被外国投资者拿走了，这是因为他们的品牌比我们好，产销量比我们高。我们和他们的技术和品牌差距如此之大，我们怎么样通过跨越实现这样一个良好的意愿呢？

　　其实跨越这个词反映了一种急于求成的心理，我们确实落后了很多年，我们很着急，但是光着急没有作用，改革力度和发展程度要和社会可承受的程度同步，现在很多发展的速度和改革的力度太大，社会承受不了，包括我们很多政策也是力度太大了，让我们的企业承受不了。

　　最简单的政府采购，我们呼吁了多少年了？官员还是坐奥迪车，有多少官员敢坐自主品牌的车？这个过程是很复杂、漫长的。

　　争夺中高端市场份额

　　华西都市报：您谈到自主品牌企业一定要“往上走”，这个“往上走”意味着什么？

　　尹明善：因为历史的原因，合资品牌毫无疑问，他们站立于中国的高端，比如十多万元以上的车都是他们卖掉了，而我们自主品牌的一般只是卖几万元钱的车。

　　现在合资品牌要向下争夺我们自主品牌的市场，如果这时我们甘愿被他们打下来，我们的份额就会逐渐减少，自主品牌的份额已从去年的30%降到了今年的24%。好的对策，是他们向下打压时，我们也向上走，向上争夺。所有的自主品牌都在开发十万，甚至十多万的车，我们要在中端，未来还在高端中，争取一席之地，把这拉锯战热热闹闹地打起来。

　　我认为，从生产大国向创新强国的长跑，不是一蹴而就的。我们要耐心一点，坚韧不拔一点。掉在后面不要紧，只要跟得上不倒下，总有一天可以追上去。

　　华西都市报记者赖芳杰实习生张济