10月私车额度拍卖会定于22日上午举行，本月投放的私车额度为9000个，比上月减少了500个。

　　昨日，主办方——上海国际商品拍卖有限公司宣布了上述额度。

　　9月份，私车额度投放量创下私车额度拍卖11年来的新高，达到9500个。业内一度预计当月私车额度中标价会因此下跌。不过，出人意料的是，9月私车额度中标价不仅没有下跌，而且还创下2000年上海举行私车额度无底价拍卖以来，最低中标价的第二高、平均中标价的第三高。9月52200元的中标价，也创出了自2008年以来45个月的新高。

　　昨日，早报记者从旧车交易市场和新车经销商处获悉，目前旧车牌照的转让价仍在5.4万元左右，与9月一致。

　　“价格没怎么跌，主要是有一些企业需要较多的牌照，私人的需求不是很旺。”中山北路旧车交易市场一位工作人员告诉早报记者，旧车牌照有一些是从公车或企业车辆上退下来的，可以继续转让给企业用，也可以转让给私车用，通常企业需求多，价格就会上涨。

　　不过，有汽车经销商称，“十一”期间车市表现较差，本月私车额度中标价不会出现大涨。

　　“我们以往一周能卖出20辆车，但黄金周仅卖出了15辆车”，某广汽丰田的经销商透露，卖得不好的并不止他们一家，几乎所有的经销商“十一”的销量都减少了两三成。

　　但也有经销商指出，虽然“十一”销量不佳，但9月底汽车经销商为了完成三季度的销售任务，都搞大促销，销量都不错。尤其是一些小排量节能车，由于在“十一”后补贴标准提高，不再能获得补贴，很多消费者都赶在9月底前买车，“透支”了一些销量，“我们北京现代专卖店的小排量车在节前都卖空了。”

　　某汽车经销商说，9月份销售了超过200辆，比平时增长了超过30%。这也让其担心本月参与投标者不会少。

　　也有经销商指出，买小排量车的消费者上外地牌照的较多，应该对本月中标价走势不会产生太大影响。

　　统计显示，上月有22268人参与投标，比8月份多了700多人。据分析，这其中虽然不排除部分投标者是想在投放额度最高的情况下“捡皮夹子”者，但也意味着仍有12000多人上月没有拍到牌照，有拍牌的需求。

　　汽车经销商认为，今年投标人数较多的主要原因有三：上海严控外地牌照车在高峰时间违规上高架，部分车企要求上海销售的车必须上上海牌照，以及购买中高级轿车的消费者增多。

　　可见的是，今年以来，每月参与投标者一直保持在2万人以上，这也意味着每月的中标率都不足50%。

　　对此，业内人士分析，由于本月投放额度比上月减少了500个，居高不下的中标价出现大跳水的可能性不大。最终中标价的走势仍将取决于投标者人数以及投标者的心态。很多时候，部分几个月没有中标的投标者因存在“必中”心理而在一定程度上抬高了中标价。