事实上，这台6档序列式变速箱也是LFA上值得一书的重要部件。丰田没有给LFA装备日益流行的双离合变速箱，因为他们认为与之相比，现在6档序列式变速箱更有驾驶乐趣。

　　是这样吗？我无法想象LFA装上双离合变速箱后的状态，但仅就现在的感受而言，这台变速箱的换档速率确实很快，尤其是在手动模式下，拨片轻扳即有，档位间的切换也没有带来什么明显不舒服的顿挫感，在山间接二连三的弯角中杀进杀出的表现，只能用畅快淋漓来形容。当然，有人说这台变速箱在高速时的表现还有瑕疵，只是很遗憾，今天我们没有条件来印证这一传言。

　　同样受条件所限，LFA今天在山路上远远未接受苛刻挑战。为了保护车辆，或者说是为了避免万一，我始终将车辆控制在绝对安全的范围之内。即使这样，LFA精准而直接的转向也给我留下了非常深刻的印象。与此同时，LFA的底盘调校也非常均衡，偏硬的前双叉臂后多连杆的悬架系统为车身提供了强有力的支撑，保证了车辆绝佳的循迹性。只是作为副作用，在频繁遭遇路面颠簸时，座舱内身体感到的晃动也比较明显，会让你更希望赶紧回到平整的路面。为赛道而生，也许这才是LFA的宿命。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

雷克萨斯 LF-A

兰博基尼 盖拉多

法拉利 458 Italia

车款信息

雷克萨斯 LF-A[2010款] 4.8L 限量版

兰博基尼 盖拉多[2011款] LP570-4 Superleggera

法拉利 458 Italia[2010款] 4.5L 标准版

有奖报错 - 车辆基本信息
厂商指导价：	598.80万元	490.00万元	388.80万元
经销商报价：	598.80~598.80万元	490.00~490.00万元	388.80~388.80万元
车厂：	雷克萨斯	兰博基尼	法拉利
车体结构：	-	2门2座三厢轿车	2门2座运动轿车/跑车
长x宽x高(mm)：	4505×1895×1220	4386×1900×1165	4527×1937×1213
发动机：	4.8L 561马力 L10	5.2L 570马力 V10	4.5L 578马力 V8
变速箱：	6挡自动	6挡半自动	7挡双离合
官方最高车速(km/h)：	325	320	325
官方0-100加速(s)：	3.7	3.9	3.4
保养周期：	每10000公里	-	每5000公里
保修政策：	整车4年/10万公里	-	整车3年/不限公里
有奖报错 - 车身
长度(mm)：	4505	4386	4527
宽度(mm)：	1895	1900	1937
高度(mm)：	1220	1165	1213
轴距(mm)：	2605	2560	2650
前轮距(mm)：	1580	1632	1642
后轮距(mm)：	1570	1597	1606
整备质量(kg)：	1480	1340	1485
车身结构：	运动轿车/跑车	三厢轿车	运动轿车/跑车
车门数(个)：	-	2	2
油箱容积(L)：	-	90	86
行李厢容积(L)：	-	120	230
最小离地间隙(mm)：	-	90	-
有奖报错 - 发动机/变速箱
发动机描述：	4.8L 561马力 L10	5.2L 570马力 V10	4.5L 578马力 V8
发动机型号：	1LR-GUE		-
排量(L)：	4.8L	5.2L	4.5L
汽缸容积(cc)：	4805	5204	4499
汽缸数(个)：	10	10	8
汽缸排列形式：	直列	V型	V型
压缩比：	-	12.5:1	12.5:1
最大马力(ps)：	561	570	578
最大功率(kW/rpm)：	412/8700	419/8000	425/9000
最大扭矩(N·m/rpm)：	480/6800	540/6500	540/6000
升功率(kW/l)：	85.83	80.58	94.44
燃料：	90号汽油	97号汽油	98号汽油
供油方式：	电喷	缸内直喷	电喷
排放标准：	欧IV	欧V	欧IV
变速箱简称：	6挡自动	6挡半自动	7挡双离合
挡位个数：	6	6	7
变速箱类型：	自动	半自动	双离合
有奖报错 - 底盘/车轮制动
驱动方式：	中置后驱	中置四驱	中置后驱
前悬挂类型：	双横臂式独立悬挂	双横臂式独立悬挂	主动电磁感应悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	双横臂式独立悬挂	主动电磁感应悬挂
前轮胎规格：	265/35 R20	235/35 R19	235/35 R20
后轮胎规格：	305/30 R20	295/30 R19	295/35 R20
驻车制动类型：	手刹式制动	手刹式制动	电子手刹
转向助力：	主动助力转向	电子液压助力转向	电动随速助力转向
可调悬挂：	-	●	●
有奖报错 - 安全装备
前排侧气囊：	●	-	-
头部气帘：	●	-	-
安全带未系提示：	●	●	-
刹车辅助   (EBA/BAS/BA等)：	-	●	●
主动刹车/安全系统：	-	-	●
自动驻车/上坡辅助：	●	-	-
发动机电子防盗：	●	●	-
无钥匙启动系统：	-	-	●
有奖报错 - 车身功能
运动外观套件：	-	●	●
有奖报错 - 车内功能
方向盘前后调节：	●	-	●
方向盘电动调节：	●	-	●
多功能方向盘：	●	-	●
定速巡航：	●	-	●
自发光仪表盘：	●	-	●
倒车影像：	●	○	-
行李舱灯：	●	-	●
独立电源接口：	●	-	-
有奖报错 - 座椅配置
真皮/仿皮座椅：	-	●	●
座椅高低调节：	●	-	●
腰部支撑调节：	●	-	●
肩部支撑调节：	●	-	-
驾驶席座椅电动调节：	●	-	●
副驾驶座椅电动调节：	●	-	-
电动座椅记忆：	●	-	-
前排座椅加热：	●	-	-
座椅通风：	●	-	-
前座中央扶手：	●	-	-
有奖报错 - 多媒体配置
单碟CD：	-	-	●
多碟CD系统：	●	●	-
CD支持MP3/WMA：	-	●	-
外接音源接口   (AUX/USB/iPod等)：	-	●	-
扬声器喇叭数量(个)：	6	4	6
蓝牙/车载电话：	-	●	-
中控台液晶屏：	●	○	-
GPS导航系统：	●	○	-
人机交互系统   (MMI/iDrive等)：	-	○	-
有奖报错 - 灯光配置
日间行车灯：	-	●	●
大灯自动开闭：	●	-	●
大灯随动调节：	●	-	-
大灯清洗装置：	●	●	-
有奖报错 - 车窗及后视镜
车窗一键功能：	-	●	●
车窗防夹手功能：	-	●	●
后视镜加热：	●	●	-
后视镜电动折叠：	●	-	-
有奖报错 - 空调/冰箱
空气调节/花粉过滤：	●	●	-

　　不能免俗，最后的焦点还是银两，因为LFA的价格确实有些离谱。598万元人民币，这只是官方的指导价，而我们今天试驾的这台车更是花了其主人将近800万元！没办法，物以稀为贵，限量500辆，而且每年只能交付20辆。其实类似LFA的超跑，你可以选择GT-R、盖拉多、458等等等等，价格还都比它便宜不少，操控性能也不相上下。那你为什么会选择LFA？问得好！也许是因为它的气场？也许是因为它的模样？也许是因为它的限量？也许......