对于代步工具而言，低油耗无疑是最令人放松的。在此方面，阳光成为了同级车型的翘楚。西方国家针对利比亚的军事打击和经济制裁让全球的燃油价格再次成为了媒体、公众的关注焦点。国内只涨不跌的油价也让车主的用车成本日益走高。而此刻的我却丝毫不为这些恼人的消息所动，因为阳光在油耗方面做出了"给力"的回应。

    首先是发动机，1.5 L的HR15DE发动机取代了之前的2.0 L发动机，这也是阳光车型产品与老款的最大区别。全新的1.5 L发动机除了采用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，更配有燃油双喷射系统（Dual Injector System）。该系统通过在每个气缸的进气门附近设置2个更加小巧的喷油器，使喷射范围更广、喷出的燃料颗粒更加细微，从而达到提高燃烧稳定性、提高燃油充分燃烧效果的目的。

　　其次是日产一向青睐有加的CVT无级变速器，不过不同以往的是，全新智能XTRONIC CVT无级变速器应用了新的变速技术，包括子行星齿轮技术、ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等诸多技术。特别是子行星齿轮技术的应用，能够使这款变速器的变速比范围达到7.3∶1，从而提升了整车的燃油经济性。最后，轻盈的车身同样对低油耗贡献良多。

    82kW的最大功率应付不足1.1t的整备质量显得刚刚好，139 N•m的最大扭矩出现时机则较晚，转速4000 r/min时，这款发动机才能提供最大的驱动力。综合上述几个方面，阳光在油耗方面的表现令人赞叹，如果5.2L/100 km的90km/h等速油耗不足以证明这点，那么手动挡6.1L/100 km、CVT 5.8L/100 km的综合油耗绝对能令你咂舌不已。

　　当然，作为日系车型，阳光在噪声抑制方面也是格外地用心，其在怠速时发动机的嗓音很难传入座舱。而即使发动机转速接近 4500 r/min，噪声也并不杂乱。