阳光的操控有驾驶乐趣么？如果以弯道中的表现来评判，那么德系车拥趸显然要失望了。不过别忘了这可是一辆日产的家用轿车，因此平稳、安静、舒适、轻便才是它的驾驶诉求。在大理城市中巡游，发动机对油门的响应迅速且灵敏，轻踩油门，发动机与整车的配合颇为合拍，随着转速的上升，力量来得平稳而持续。而方向盘的转向虚位也并不存在，只是轻盈的转向力度并不投我所好。

    前麦弗逊、后扭力梁式的前后悬架系统应付一般路面十分从容，即使是颠簸路况也能"大事化小"。前后盘式制动与缩短了行程的制动踏板（约10 mm）共同发力，阳光的制动效果看起来也较为理想。与玛驰同宗的日产V平台设计带来了5.3 m的最小转弯半径，阳光的灵活性与其操控一样轻便、灵动。

　　与竞争对手相比，阳光的定位看起来模糊，实际却是极为明朗。也许你会质疑，东风日产已经拥有轩逸、颐达、骐达、骊威这样的家用产品，为何还要推出阳光，这款产品与其他产品的区别也不十分明显。但东风日产却看到了细分市场的机会，在8万~11万元的价格区间里，阳光的外形流畅新颖、节油本领出众、车内配置极具针对性、乘坐空间宽敞……而其目标用户更是已经细化到固定人群—30岁，年收入十万元的已婚一族。

　　作为颐达产品的继任者，阳光无疑已经顺利接过了前者的接力棒。自2010年12月底上市以来，阳光已经取得了接近4万辆的销售成绩。如果对油耗和车内空间格外关注的家用消费者，那么想必阳光已经照进他们的心中。

　　三言两语

　　李君：在成功跻身国内前五车企之后，东风日产的下一个目标锁定了国内前三甲。但前面的上海通用、一汽-大众和上海大众都未曾懈怠过半分。因此，开辟全新的市场和用户是东风日产突围的关键。阳光的卷土重来虽然变了些味道，但节油、舒适却把准了某些消费者的脉，成为新的"走量"增长点，想必也在情理之中。

　　上海汽车荣威350

　　尽管上汽荣威并不能算是合资品牌，但毫无疑问的是，旗下350绝对是东风日产阳光的竞争对手之一。inkaNet智能网络行车系统是荣威350最大的亮点。目前荣威350采用1.5 L发动机，匹配5挡手动或5挡自动变速器。售价为 8.97万~12.47万元。

　　广汽本田锋范

　　广汽本田的锋范拥有动感紧凑的外观设计，在2 550 mm的轴距基础上，锋范同样拥有不错的车内空间表现。相比阳光，锋范显然更注重操控的表现。目前锋范搭载1.5 L和1.8 L 2款发动机，匹配5挡手动或5挡自动变速器。售价为 9.68万~14.98万元。