车型四：东风雪铁龙世嘉

　　推荐：2011款 两厢 2.0手动博雅型 （售价：14.38万元，优惠12000元）

　　特点：丰富的赛事经历加非常有特色的悬挂

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 10.88-14.78万元　经销商报价:最高降0.6万元 雪铁龙世嘉两厢 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　作为WRC最重要的厂商，雪铁龙C4从2007赛季启用以来征战了56场比赛，获得过3个厂商总冠军，4个车手总冠军，36次胜利，13次二连胜，5次三连冠，1次四连冠，87次登上领奖台，143次得分完赛，车手积分总数1382分，厂商积分1261分，36次退赛，完成了1088个赛段，56场比赛中610次作出最快成绩。

WRC版C4

WRC版C4

　　世嘉的原型车就是C4，尽管不能和C4与赛车相比，但世嘉的操控还是自有一套。其悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范。虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，不像采用同类型悬挂的日系或韩系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。可以这么说，世嘉并不惧怕行驶碎石路、修路或者坑洼的土路，它在这些路面的感觉是很扎实的感受。加上其左右两个轮子都有横向稳定杆，车身抗侧倾效果有所提升。也降低了非独立后轮悬挂的一些操控和舒适上的弊端。

世嘉悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范；虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好。

　　有了这幅良好的底盘保障，世嘉的方向操控路感方面极为清晰，让我们能够清楚的了解到路面情况，同时力度适中偏向稳重，助力回馈比较均匀顺畅。中意操控的还得选择2.0L车型，其最大功率可达108kw/6000rpm，峰值扭矩200N.m/4000rpm，虽然上市时间很久了，但性能各项指标都依然出色。4速手自一体变速箱无疑是落后的，想要运动的话，选择5速手动更加直接。

　　两厢世嘉外观尽管车尾部分已经改成了圆润的风格，但比C4更加贴近国人的审美情趣。个性鲜明的中置数字仪表台。仪表里面没有任何模拟指针，包括车速、发动机转速、油量和水温等信息都在矩形的表盘显示。行车电脑当然不可或缺，而且世嘉很强大，日期温度等实用信息一个不少，同时收音机频率和CD音轨等也从这里显示。中央不随边缘转动的方向盘也算一个特色，只是不能通过方向盘的位置判断车轮情况。

　　世嘉安全配置有些可怜，仅仅是前排侧气囊算一个小亮点。但舒适功能很齐全，譬如电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、定速巡航、前排座椅电动调节应有尽有。考虑到现在较大优惠举措，世嘉的性价比还是很不错的。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手动 炫雅版	10.88万	1.6L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手自一体 炫雅版	11.88万	1.6L	4档手自一体
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手动 劲雅版	11.88万	2.0L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手动 悦雅版	12.08万	1.6L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手自一体 劲雅版	12.88万	2.0L	4档手自一体
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手自一体 悦雅版	13.08万	1.6L	4档手自一体
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手动 博雅版	13.68万	2.0L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手自一体 博雅版	14.78万	2.0L	4档手自一体