与丰田普瑞维亚、比亚迪M6对比

　　吉利帝豪品牌之下的首款高端MPV车型——EV8在2009年的上海车展和2010年的北京车展上都曾经重装亮相，但是，除了在车展上之外，有关这款车型的相关信息非常少，甚至到目前为止，有关这款车型的谍照一直未被曝光过。那么，EV8的这款MPV到底将会是一款什么样的车？它的上市时间究竟在何时？

　　EV8设计参数表曝光，主打高端，使用澳大利亚DSI自动变速箱

　　前不久，比亚迪借着巴菲特来华之际，在北京重装推出了旗下的MPV车型M6。而比亚迪的前辈对手——吉利的首款MPV车型亮相时间也已不短，却迟迟不见踪影。为了揭开谜底，笔者通过相关渠道，得到了内部代号为HL-1的EV8设计目标参数表。

帝豪EV8

丰田普瑞维亚

比亚迪M6

　　从历届车展上EV8的外观来看，它的前脸采用了全新设计，而车身侧面也有一些丰田普瑞维亚的影子，不过并不像比亚迪M6那样直接。从车身尺寸上来看，EV8比丰田普瑞维亚和比亚迪M6长了不少，车身宽度和高度则十分接近。在轴距方面，这三款车型保持一致——2950毫米。

帝豪EV8

丰田普瑞维亚

比亚迪M6

　　动力方面，EV8将会有两款发动机可以选择，分别是排量2.4L的四缸汽油机和排量为2.0L的柴油发动机。这款2.0L的代号为4D20型柴油发动机尤其值得关注。由于EV8将会主打中高端MPV市场，所以在舒适性上肯定会有比较高的要求，目前我国柴油机发展水平不高，吉利的首款2.0L排量柴油机，能否满足EV8的市场定位需求还需要时间来验证。

　　变速箱上，吉利对于EV8的前期规划中，只是明确了两款发动机所匹配的手动档变速箱型号，其中汽油机配备的是五档手动变速箱，而柴油机配备的是六档手动变速箱。在自动变速箱方面，只标明将会搭载6档DCT变速箱。联想到吉利收购的澳大利亚DSI自动变速箱公司，且吉利在半年前就已经派出不少研发人员前往澳大利亚参与DCT变速箱的开发工作，EV8上使用的6DCT或许正是出自如此。

帝豪EV8

丰田普瑞维亚

比亚迪M6

　　安全性上，EV8的设计目标是C-NCAP五星标准和E-NCAP四星标准，儿童保护为Euro-NCAP三星标准，行人保护要求通过GTR法规。

　　从我们获得的EV8基本参数情况来看，它的市场定位显然将与比亚迪M6处于同一个档次，由于两者同属于自主品牌，EV8和M6在未来也将会成为直接的竞争对手。

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