【搜狐汽车 金狐谍】虽然新一代荣威750已经多次曝光，但是近期搜狐与正在测试中的新一代750不期而遇，进行了零距离接触。这将为众多关注这款车型的消费者带来更加详细的信息解读。

　　外观全新设计 脱离罗孚走美式风格路线

　　老款荣威750作为荣威品牌的第一款车型，在造型方面沿袭了罗孚75的样式，虽然历经几次小改款，但大体造型依旧保持了英伦风格，没有太大的变化。作为一款90年代中期推出的车型，已经无法满足日益激烈的B级车竞争需要，换代势在必行。

　　从侧面看上去，新一代荣威750与别克新君越极为相似，已经脱离了英国车的传统，而走起了美国车的路线，壮实动感，并不是太宽敞的前舱充满气势，并使用大尺寸轮毂。B柱明显加粗，为的是给予后排足够的空间，C柱下降较为平缓，并设置了较大的后三角窗，给后排提供良好的头部空间，这一点与昊锐引进时的做法类似。

　　前脸的造型上，虽然引擎盖和车头上都与新君越极为类似，但是细节造型却体现一番特色。进气格栅并没有采用新君越纵向的设计，而是由三幅镀铬格栅组成，荣威车标安放于中间。保险杠中间采用了黑色的格栅，而底部两边突出的棱角与新POLO和奥迪A5相似，一方面使得造型更前卫，另一方面也在碰撞时起到了行人保护的作用。

　　大灯方面，整体看来，也与君越有着相同的设计思路，上眉角的流线一直延伸到车的侧面，但在远近光灯中间增加了一个波浪弧度，可以看作是别克与荣威造型的融合。只是镂空的设计并不适合这个级别的车型。透镜灯组和氙气大灯将会被采用。

　　后视镜的造型中规中矩，体现着一款B级车的设计思路，转向灯的使用在目前也是主流，只是与庞大的身躯比起来，后视镜显有一些太壮实。

　　尾部造型方面，荣威750路试车一直包裹的很严实，但总体上也与新君越类似，虽然不长，但是宽度和高度都足够，饱满的尾部既符合总体风格，又提供了足够大的后备箱空间。尾灯的设计没有了君越的影子，体现的设计比较常见，但是中部的弧度可以看作是近期荣威车型的一个风格化产物。

　　排气管虽然也像君越一样采用了镀铬边缘的设计，但是一分为二看起来与双排气管的造型很像，两边加起来一共四个，但是实际上是双排气管设计，每边只有一个口安放了排气管。