世嘉在配置方面最让我满意的一个地方就是它的定速巡航功能，这在同级别车型中十分罕见，而世嘉全系都配备了这一功能。本次所试驾的车型是1.6L自动低配车型，同样也配置了定速巡航功能。

　　在高速公路上行驶定速巡航绝对是一个解放双脚的好东西，而世嘉的定速巡航控制键做的也很有特点，雪铁龙特有的中央集控式方向盘中间部分并不会随着方向盘的转动而转动，显然这样的设计十分特别。不过对于一个第一次驾驶世嘉的人来说，这种方式还真得需要一段时间的适应，像按喇叭这样简单的动作，在没有熟练掌握之前，可能都会是对你的一种折磨，不过在适应之后，这种方式操作还真是十分便捷。

　　雪铁龙标新立异的地方不止在方向盘上面，位于中控台正上方的数字式仪表也十分富有新意。虽然在刚拿到车的时候我曾经一度纠结强光照射下显示屏幕的清晰度问题，但在随后的实际驾驶中我发现自己的担心实在是多余，世嘉三厢的仪表清晰易读，主要信息一目了然，读取简单明了。

　　在日常驾驶中，一款好的车型应该能给人们提供尽可能的便利，在便利性上，世嘉三厢做的也很让人满意。世嘉三厢车内的储物格并不多，在中控台液晶显示屏的下方和两侧出风口的的下面各有一个储物格，这些地方放一些手机或者硬币之类的东西还是十分方便的。

　　不过前排的两个杯架的确在设计上有一些个不尽如人意，由于杯架设计的太浅，把矿泉水瓶放在上面老是会晃来晃去，就算它没掉下来看着都够揪心的。