2011年对于中国汽车市场而言，是关键的一年。在这“十二五”的开局之年，我国经济结构面临重大调整。汽车业经历了两年的销量井喷之后，面临周期性调整。加上各地出台的治堵限购政策等因素，中国汽车业的前进之路走得并不轻松。

　　与我国汽车市场稍有不同，随着欧美经济回稳，汽车销量缓慢上升。与此同时，南美洲、俄罗斯、亚洲等新型经济体市场保持了一定的发展速度，对高性价比汽车的需求有增无减。中国汽车品牌经过多年的拼搏，已在上述新兴市场占有一席之地。

　　面对中国汽车市场这个“大蛋糕”，全世界的汽车制造商都想多分一块。在市场面临调整的情况下，“分蛋糕”变成了“抢蛋糕”，竞争进一步白热化。因此，“生存”和“发展”成为考验中国汽车自主品牌的严肃命题。核心技术是解开这个命题的必要条件，无法绕过。中国汽车业正是因为有了自主品牌这股力量，多年来坚持不懈地走自主造车之路，才吸引了一批追梦人投身其中。

　　经过多年的探索式发展之后，面对宏观经济结构调整、面对市场增速放缓、面对未来购车政策的未知，中国品牌如何拆招是每个企业必须破解的严峻课题。由于发展的差异性，每个企业今年需要解决的问题各不相同，有的面临品牌转型，有的面临技术升级，还有的在寻求海外市场增长的突破口。尽管如此，各企业形成了一个共识，即中国汽车品牌必须掌握自己的核心技术，这是一个战略性因素。长期以来，用市场换技术的思路逐渐被实践所检验，结论也逐渐清晰——不仅丢了市场，技术也没换到。因此，强化自主核心技术研发与突破，是中国自主品牌走出“长阳线”的路线图。

　　因为要圆梦，因为要求解，第四届“中国汽车品牌英雄榜”明确提出“寻找核心技术路线图”的设想，以此呼唤更多中国人关注、支持汽车自主品牌。在航盛杯2011第四届“中国汽车品牌英雄榜”即将揭榜之际，让我们共同回顾半年来各企业领军人物的观点，重新品读英雄之见。（孙鹏）