虽然说目前国内SUV市场非常火爆，但像陆地巡洋舰、路虎、大切诺基这样的专业越野车并不是普通消费者所能承受的，更多人还是看重中等排量、驾驶舒适、空间灵活、配置丰富的的城市型SUV。途观、CR-V、RAV4就是这类城市SUV的代表——也是目前SUV销售的领头羊。很多想购买SUV的朋友估计都在这几款车之间徘徊，那么今天我们就给大家好好对比下这三款车型，看看谁才是25万元以下的SUV性价比之王。

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　　● 上海-大众 途观

　　厂商指导价：19.98-30.98万元

　　● 一汽丰田 RAV4

　　厂方指导价：18.78～26.98万

　　● 东风本田 CR-V

　　厂商指导价：18.98万--26.28万

　　● 外形篇：CR-V柔美、RAV4硬朗、途观更显沉稳

　　CR-V的市场定位非常明确--城市型SUV，所以整车在外形设计上偏重于精致，轿车式的线条设计比较时尚，更加突出其城市化的特性。作为国产城市型SUV的先行者，其设计已被消费者认可，不仅让男士们看着喜欢也非常讨女性消费者的青睐，广泛的消费者年龄层也是CR-V能够爱傲江湖的重要原因。

　　CR-V的设计并没有过多激进元素，前脸的设计极为柔和，也没有像途观那样注重家族特征。全系车型配备带透镜的大灯看上去非常锐气，散布周身的黑色塑料包围让CR-V多了一份野气，在越野时给车身起到一定的保护功效，同时避免了沙石飞溅破坏车身漆面。

　　车身侧面线条流畅，尤其是车窗进过镀铬着边的处理有种Coupe风格，这让CR-V的侧面看上去非常漂亮。CR-V尾部与车头造型相呼应，向上倾斜的保险杠不仅增强了通过能力，同时又平添了几分美感。竖长条形的尾灯很是醒目，这也是CR-V最标志性的设计。

　　RAV4的设计比较灵动，线条比较硬朗，有着丰田SUV的基因——带着一点固执的中庸。该车采用了一体式的蜂窝式中网设计，新式的银色下护板也更加动感，向上扬起的设计无形中提高了它的接近角。新款RAV4在雾灯、转向灯、轮毂样式也都进行了一些整，给消费者带来一些新鲜元素。

　　车辆的尾部依然保持老款车型的设计，没有做任何改动。不过，背负式备胎也是RAV4区别于CR-V、途观的标志，使其平添几分越野的情调。

　　途观的外观则有明显的大众家族特征，双格栅的设计是新一代大众车最大的变化，这种简练的风格在途观上显得也很沉稳。保险杠的造型非常运动，配合黑色塑料包围营造出很强的运动感。不过，途观低配车型并没有配备透镜大灯，视觉效果上欠缺大气风度。

　　车身侧面和尾部的设计简单明了，保持着现在大众车特有的风格，车顶行李架和扰流板对整车运动感起到了很好的衬托，当然车顶行李架对SUV车型还是有很大的实用性。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

本田 CR-V

丰田 RAV4

大众 途观

车款信息

本田 CR-V[2010款] 2.4L VTi 自动 豪华版

丰田 RAV4[2012款] 2.4L 自动豪华版

大众 途观[2010款] 1.8TSI 手自一体 风尚版

有奖报错 - 车身
长度(mm)：	4575	4630	4525
宽度(mm)：	1820	1855	1809
高度(mm)：	1680	1720	1685
轴距(mm)：	2620	2660	2684
整备质量(kg)：	1625	1620	1680
行李厢容积(L)：	623	1031	400/1530
最小离地间隙(mm)：	185	190	-

　　CR-V的尺寸为4575×1820×1680mm，轴距2620mm。RAV4则拥有4630×1815×1685mm的车身三围，轴距2660mm。国产之后途观进行了加长，全车尺寸为4525×1809×1665mm，轴距达到了2684mm。这三款车在尺寸方面数据相差不多，加长之后的途观在轴距方面确实占到了不少优势，而轴距方面的优势能否转化成空间优势，在后面文章中我们将进行比较。

　　CR-V全系采用了225/65 R17的米其林Latitude Tour HP系列轮胎，它也是一款专门针对SUV车型使用的轮胎，不仅抓地性能较好，在越野时也能提供较好的抗磨性能。

　　RAV4配备了普利司通225/65 R17 ST30系列轮胎轮胎，在行驶舒适性及静音性都有着不错的表现。

　　途观高配版采用了235/55 R17的轮胎配置，低配版上则采用了215/65 R16的配置。此外，在轮胎品牌上，途观仅使用了韩泰，相比于进口车型，国产途观在轮胎方面缩水不少。

　　点评：不难看出，这三款SUV的设计风格不尽相同，CR-V轿车化的柔性设计最早得到了国内消费者的认可并延续至今；RAV4的设计不仅有着丰田传统SUV的硬朗更突出了城市型SUV的时尚感，深得年轻消费者的青睐；相比于两款日系车，途观保持着大众一贯低调、沉稳的设计风格，需要细细品味。