■对话

　　日产汽车公司首席产品专员阿部彻：

　　“聆风将为启辰电动车提供相关技术”

　　在本次先进技术说明会上，针对日产在电动车领域的相关问题，日产汽车公司首席产品专员，负责日产聆风项目的阿部彻表示，日产电动车leaf在日本、欧洲以及美国销售状况不错，未来将与进口方式进入中国进行测试，而实际销售将由东风日产自主品牌进行，日产将提供相关技术支持。

　　记者：聆风在全球销售的情况如何？

　　阿部彻：日产电动车聆风以及在日本、美国以及欧洲三个市场销售，去年底上市以来已经销售了1.5万辆，其中在日本已经售出了7300辆，在美国是6500辆左右，欧洲销售了1000辆。该车在日本的价格，一般配置车型价格在370万日元左右，但政府提供78万日元的政策性补贴，并且配置比一般汽油车高很多。

　　记者：现在市场主要的反应在哪几方面？

　　阿部彻：从消费者反馈的问题来看，主要是如何延长电动车的续航距离？从可操作性分析，短时间内难以迅速提升电池的容量，延长电动车的行驶里程。相对而言，政府以及车企等各方面，应合力增加城市的充电桩，解决车辆的快速充电问题，进一步延伸电动车的使用半径。

　　记者：聆风的年产量多少？

　　阿部彻：日产聆风目前的年产量为5万辆，而追滨工厂的生产制成时间为每分钟一辆。

　　记者：日产汽车在新能源车领域的主要竞争对手？

　　阿部彻：现在来说没有跟我们正面竞争的车型，当前插电式的普瑞斯，还有通用汽车的Volt，福特公司的纯电动福克斯，他们也会不断推出新的电动汽车，未来具有实力的竞争对手大致就是这些。

　　记者：聆风何时将在中国市场销售？

　　阿部彻：聆风会以少量进口的模式进入中国市场，会在广州与武汉两大城市进行实路测试。未来，实际大批量上市销售的电动车将不是日产聆风，而是东风日产自主品牌生产的电动车。日产现在研发聆风积累的相关技术，将会给东风日产提供相应的支持。

　　只不过当地在产方面，要做好有关的准备，需要一段时间，而且当品牌名称更换以后，也会相应有一些改动，比如说零部件是否中国国产等等，这些方面的协调都需要一定时间。

　　记者：对中国电动车政策有何建议？

　　阿部彻：由于对中国政策并不是特别了解，不便于给意见。但我认为中国政府应该积极地推进行各项工作，大力促进电动车的发展。

　　郭小戈