中升是第一家海外上市的经销商，现有134家店，今年底将增加到160家。但是截至目前还只是在有限区域和五个品牌（奔驰，雷克萨斯，奥迪，丰田，日产）上下功夫。 陈玮告诉记者，中升的原则是：区域克制和品牌克制。

　　"我们会研究这个品牌的商务政策，未来车型计划，它与经销商的沟通关系，自身管理能力，以及能不能在未来形成规模和店群，即这个品牌给经销商提供的发展潜力有多大，以及是否能符合我的现有的区域战略布局，是否会形成双输的冲突。"

　　目前中升4S店在各个品牌上都是前三。"目前这个阶段也需要品牌扩充和区域调整。对我们来说，限制的课题就是，既要保持很高的经营质量，又要撑出大的发展空间。中级品牌占比例多少，豪华品牌占多少，他们各自的经营战略是什么，我们要追求什么样的核心价值观。"陈玮不避讳，中升要的就是高增长和高盈利率。

　　中升的定位就是多品牌跨区域经销商集团，并设立三个管理维度：品牌，区域和职能，核心是品牌，并以此形成竞争机制。"在这种对抗和竞争之中，被淘汰的都是弱者，成长起来的都是强者，这个也是为什么中升集团在它所经营的各个品牌中间都形成了很好的业绩。" 陈玮的哲学是，打死一个少一个。

　　与大部分经销商集团设立区域事业部的做法不同，中升设立了品牌事业部，与厂家进行对接。中升会把某品牌旗下全国所有的4S店统一打包成立品牌事业部，与厂家直接沟通，理解厂家的意愿、品牌内涵、商务政策，形成强势业务。

　　相反，如果以区域为核心来发展的话，在集团利益的引导下，各个品牌就可能形成妥协，降低各自的竞争力，但是这不意味着中升放弃区域优势。

　　中升的品牌事业部导入了竞争关系，不同品牌的店可以竞争，同城店之间，由于归属不同事业部，也可以竞争。"丰田可以想尽办法从日产取份额，日产也可以从丰田那里抢份额，他们首先是一个店的店主，其次才是从属于中升集团。首先要做好店的业务，不能因为同是中升集团而相互妥协。"

　　"回到区域战略上来看问题，品牌事业部作为三个管理维度的中轴线，能够享受到单一品牌集团的好处，每个品牌事业部变成单一品牌子集团。" 陈玮强调。

　　另外在区域上可以享受区域强势集团的优势，可以集中的和当地的银行、广告公司、媒体等等社会资源，可以做很多落地整合，同时共享第三方服务资源。"首先我的店必须相对集中于某个区域，管理半径和地理半径不能太大，半径大会导致影响力下降，同时带来比如文化、语言、市场、管理等一系列问题。"陈玮强调。