“双庞”更像是骑虎难下，反手进行一场“豪赌”。

　　从5月初到如今，整整半年时间，萨博始终处于中国汽车界的焦点之中。突然变脸之后，萨博也无可奈何投入中国人的怀抱，“双庞”也可以松了一口气。富有戏剧性的收购战，终于可以落幕。

　　似乎，这场收购战一切都朝着更好的方向发展，用庞大集团新闻发言人王寅的话讲：“这是一场战役，其间经历了复杂的谈判过程。”然而，真正考验“双庞”实力的还将在后头，

　　毫无疑问，资金是未来萨博重组过程中最为重要，也是不可缺少的因素。

　　根据双方发布的公告看，“双庞”除了收购萨博所需的1亿欧元，还得给萨博提供复活的资金。这其中，将认购25亿元的萨博增发股份，并要在未来几年陆续投入总量达到6.1亿欧元，也就是55亿人民币。

　　关键的问题是，“双庞”即便如期投入这些资金，萨博一定能够盘活盈利吗？一定能变成另外一个沃尔沃吗？有分析人士指出，如果萨博要扩大产品线，一条完整的生产线需要10亿欧元。况且，萨博预计2012年至2013年依旧亏损，真正迎来销售提升是在2016年之后。“双庞”在国内市场低迷的情况下，能否保证资金的充裕，及时为萨博输血吗？

　　其次，“双庞”在未来如何对萨博进行管理？中外双方的不同文化如何融合？也将是考验“双庞”的能力。毕竟，像吉利那样成功并购沃尔沃，并迅速依靠中国市场将沃尔沃带出亏损泥潭的例子不多。反观，因并购惹得一身骚的失败的例子，则是一箩筐。

　　再者，从本次收购案的过程来看，无论是青年汽车还是庞大集团，对萨博最大的信心便是来源于中国巨大的汽车市场。据媒体报道，庞青年在与瑞典政府、萨博汽车等方面完成谈判回国之时，便向外界透露，未来会在中国设立工厂生产萨博。但是，萨博的品牌并非强势，中国市场像接受沃尔沃一样，接受小众车型萨博呢？这也是一个需要破解的难题。如今的中国市场，是车便能卖的时代已经一去不复返。

　　况且，萨博身上最为重要的技术，已经被通用以及北汽获取。目前，上海通用所运用的缸内直喷技术，很大一部分是在萨博的基础上开发改造而成。而北汽基于萨博的技术平台，开发的高端轿车C70G将在本月下线。这都是未来萨博在中国市场的主要竞争者。

　　如果说，萨博自身情况的恶化，让“双庞”得以低价收购萨博股份，似乎捡到了一个大便宜。但“双庞”更像是骑虎难下，反手进行一场“豪赌”。因为，考验“双庞”财力与能力的，还在重组整合过程中的各种问题。要学吉利，并不轻松。郭小戈