F150 Raptor的个性，源于它特立独行于大多数有着流线型柔美身姿车型之外，完整地传承了美式的粗线条和肌肉感，同时，点缀在车身侧后方的迷彩贴让它看起来更像一位驰骋疆场的勇士。为了能够让驰骋来得更洒脱，勇士装备了17英寸轮辋以及百路驰全地形轮胎，从比例上看有些偏小的轮辋直观地表明了自己不俗的越野能力。

　　胎壁更厚的全地形轮胎有着区别于普通轮胎的特殊性能，它能更好地适应各种季节和地貌，但与此同时会制造大量噪声。专为SVT车型生产的减振系统能够给F150 Raptor提供良好的支撑，让它无论在公路行驶还是在越野过程中都有着稳定的表现。

　　坐进方方正正的车厢内，一切我们惯常用来评价车内空间的标准便悉数失灵了，刹那间，你会忘记自己身处一辆移动工具中，自家客厅般的亲切、舒适和豪华很轻易地便博得了你的欢心，无论头部、肘部、膝部还是脚部，无论你想坐着、趴着、躺着还是怎样扭曲自己的身体，每个座位的每个角落都宽敞得一塌糊涂，隐约中仿佛有说话的回声让你不自觉地便提高了说话的声调。

　　挡杆没有采用怀挡的设计很容易适应，挡杆前方预留了四个改装件控制键

　　当然，即使有接二连三的惊喜，对F150 Raptor的内饰质感我们依然不能奢望过多，浓重的塑料感遍布车内，粗线条的美国人大多不像中国人这样在意内饰质感，功能性和舒适才是它们更多去关注的。瑕不掩瑜，对内饰某方面的偏好并不该成为唯一的评价标准。

　　客观地讲，F150 Raptor的内饰设计非常实用，正副驾驶席中间布置了一个我所见过最大的手枕，首先让我感觉有些浪费空间，但再环视周围，似乎空间就是用来浪费的。所有按键、旋钮都集中在触手可及的位置，方便在驾驶时操作，为了迎合美国人在旅行中生活，在生活中旅行的习惯，吃喝住都可以方便地在车上解决，杯架和储物格随处可见。

　　黑白搭配的组合式仪表同样粗犷，简单直观的形式并没有流俗地采用时下流行的设计，然而它的显示内容却比普通轿车丰富得多，除了常规的转速表、速度表外，仪表顶端的四个小表可以分别显示机油温度、发动机温度、剩余油量以及机油压力状态，从而给驾驶者提供精确的车辆实时信息，与轿车不同，皮卡在代步之余承担了更多的责任和义务，因此它的各项数据对于性能的发挥有着重要影响。