强悍的外表理应搭配更为强悍的心脏，F150 Raptor提供了两款发动机供消费者选择。一台5.4 L自然吸气式 V8汽油发动机，最大功率231 kW，峰值扭矩达到495 N·m，虽然自重达2 782 kg，但被这样的动力推动起来，强劲的提速依然不在话下。可怕的是，我们此次试驾的SVT版F150 Raptor装配了一枚6.2 L机械增压的野蛮V8心脏，能够输出302 kW的最大功率和骇人的588 N·m峰值扭矩。

　　与之相匹配的是一款6挡自动变速器，对于皮卡来说，手动模式的实际意义并不大，因此自动变速器的选择是明智的，它能够更好地衔接发动机的动力输出，平顺性也可以得到保证。尤其值得一提的是，F150 Raptor的挡位选择并没有采用怀挡的方式，更符合除美国之外的更多地区消费者的使用习惯。

　　由于此次的试驾车是店方提供的商品车，因此我们无法进行越野测试，但从国外媒体诸多的报道中我们对F150 Raptor的越野能力早已了然，只希望日后有机会能够亲身体验。在公路上，F150 Raptor是当之无愧的霸主，庞大的车身加上野蛮的动力，压迫感让路上遇到的任何车辆行人都敬而远之。

　　当然，驾驶这样的庞然大物也远不像从外面看上去那么惬意，对于经常穿行于闹市区的车主来说，庞大的车身会带来许多不必要的麻烦，在密集的车流中穿行，驾驶者要始终保持精神高度集中，宽大的车身很容易入侵两旁的车道，引来聒噪的阵阵鸣笛声。

　　对于皮卡的另一项重要用途——载货，我们无缘尝试，并且我相信国内的F150 Raptor车主们大多只肯把它当做“玩物”。如果你开着一辆F150 Raptor在不合适的时间出现在了不合适的地点，那一定会被警察叔叔无情的拦下，在中国的大中城市中的大部分路段，驾驶皮卡是被禁止的，这也是为什么我们不能在通常的4S店见到它们的原因，当然如果你所在的地方没有这种限制，你又恰好有这样的预算以及精力去享受这种美式特有的粗犷的话，那么F150 Raptor值得你拥有。