品牌经营、品质经营和全球经营

　　搜狐汽车：您刚才谈到两方面的问题，第一个方面，您认为现在中国一直在谈自有品牌和合资品牌，老把这个区分开，您觉得这个想法是不对的。

　　郑明采：WTO的中心思想都是在国内生产，国际品牌也是在中国国内生产的。还有在中国国内产品开发这样的公司，所以我觉得都是一样。有的时候在这些品牌当中我们也可以学习。我们的总经理去过奇瑞、吉利的工厂，还有东风日产的工厂，都会虚心学习，如果你们有时间，也可以来我们工厂一起相互交流学习。因为我们是一个行业，所以一起发展，这是我们基本的想法。所以我们应该想一想，中国已经进入WTO十年了，但是现在国外品牌是50比50股比，没有变化。

　　搜狐汽车：您觉得应该放开股比。

　　郑明采：这样的话，汽车行业发展越来越快速。完全市场化，完全开放。现在有的企业他们的总部已经来到中国。一来中国已经是全球最大的市场，汽车行业也是最庞大的市场。所以很多品牌都很重视中国市场。

　　搜狐汽车：说到品牌的问题，确实品质是第一要务。但是一个企业要生存，他要靠利润，现在看自主品牌，好多中国的自主品牌都把品牌分成终端、高端，然后就是家用型的，中低端品牌这样来分类，韩国现代现在好像也遇到这样的问题，就想做自己的高端品牌。像当年丰田做雷克萨斯，日产做英菲尼迪的这个思路，现代现在也在做。但是这一方面，也是一条要慢慢积累，靠时间来深入人心的一条路，这一方面有没有什么经验、想法？

　　郑明采：北京现代在中国投入的品牌是中小型产品为主，比如悦动和伊兰特这样的产品，已经成功了。所以说我们今年开始投入更高的产品，索纳塔上市对我们的鼓励非常大。三个月突破了一个月一万辆，这很不容易。

　　搜狐汽车：韩国现代是如何发展的？

　　郑明采：我们实际上有三个阶段，我们韩国现代发展有三个阶段。第一个阶段是品牌经营阶段，第二个品质经营阶段，因为品质是最基本的，把这些逐步完成以后，第三步是全球经营，韩国市场非常小，一年销量是150万台，差不多是中国一个月的销量。所以我们就开发海外市场，现在第一期开发的市场是美国市场，真的很不容易，现在取得了成功。

　　还有全球经营的主要内容，在重要国家或者重要市场中开发工厂和研究所。一来每个市场不同的消费者想法不一样，所以我们研究当地消费者的想法是什么，当地消费者喜欢的产品设计是什么，品质是什么，都要研究。全球经营还有一个目的是如果一个市场的经济不太好，经营不太好的时候，别的市场好的话，就会影响不太大。所以我们分散了风险，全球五个市场，美国、欧洲，第三是中国，第四是印度，韩国市场。

　　以前讲韩国市场的比例是45%，2010年这五个市场各占20%，一个是美国市场经济不太好，影响不太大。还有2008年开始，品牌经营，品牌经营的意思是现代品牌的特点是什么，就是给人第一印象是什么。所以我们开发的品牌定位和全球品牌口号，所有的产品设计都是一样的风格。最近你们看的时候，现代产品的外感好像是差不多的，这样的风格和我们设计的理念是差不多，感觉印象上的设计风格都是差不多，品牌的发展都是朝一个方向。

　　搜狐汽车：您现在负责的品牌，正好是这一块是吧？

　　郑明采：对，我以前在韩国的时候，也是做品牌这一方面的。