最重要的是国内市场

　　搜狐汽车：为什么你们第一个选择进入美国？为什么韩国选择采用这样的全球战略？

　　郑明采：美国是全球代表性的市场，所以美国市场做成功的话，别的市场也可以做成功。因为美国的市场模式可以复制、扩散到全球。

　　搜狐汽车：但是有一点挑战很大，会不会孤注一掷。如果现在中国也这样选择，马上先进入美国市场的话，很有可能就是失败，应该先到容易的地方。

　　 郑明采：这会是一个方向，但是大概23年前，第一次出口美国市场，整车销售美国市场，前两三年非常好，一年大概卖了十万台以上的。但是过三四年以后发生了品质的问题，所以美国消费者都是抵制现代的产品，那一段时间我们真的是非常苦难。

　　搜狐汽车：23年前指的现在开始往前推23年前，刚刚进入美国市场，当时是整车出口到美国。一开始怎么就会很好呢？一进去就很顺利吗？

　　郑明采：价格性价比高，车基本上也好，但是两三年以后发生了质量问题。所以以后我们的品质真的是非常重要，我们已经意识到了，所以就下工夫做品质这一方面的。但是海外市场的水平已经非常高了，所以一般的车满足不了他们的需求，所以我觉得质量方面的话，东南亚市场也好，中东市场也好，先确保数量方面，还有品质、质量，这些都具备的话，然后再考虑欧洲市场或者美国市场。欧洲市场美国市场没有成功的话，不可能成功打开全球市场。

　　还有最重要的是国内市场，国内市场最重要。因为中国市场非常大，中国市场成绩好的话，就比较容易出去。

　　搜狐汽车：自主品牌发展的三要素成本很重要，有了成本才能够推广，才能够有利润，有了利润才能够进一步的发展它的品质，然后才会有品牌。如果到其他市场，发现他们的成本比我们做得更好，更低，这个是怎么做到的？

　　郑明采：第一个是零部件开发的时候，我们的厂家跟各个零部件公司一起工作，因为我们有技术，他们也有技术，所以我们学习他们。这样的话，开发的成本应该是能节俭，这是第一点。

　　第二点是资本参与进去。这个日本品牌做得好，零部件公司利益，厂家的股份，厂家控制零部件的股份，参与到里面。但是韩国的企业不可以，因为韩国的政府不可以这样大的参加买零部件公司的股份。

　　搜狐汽车：韩国的政府不允许大的汽车企业参股自己的零部件企业？为什么？

　　郑明采：这样的话，零部件公司就形成一个太大的公司。零部件公司你中有我，我中有你，我们有股份，所以是和他们有关系的。从这两个方面做的话，应该是能控制成本的。成本低的话，这应该是有竞争力的，但是也是非常难的。品质要好，还有成本要低，真的很难。

　　 搜狐汽车：您觉得现在中国这些产品，在成本方面，您看到的觉得做得怎么样？

　　 郑明采：我们北京现代也是买零部件中国的公司，但是成本不是那么低，都差不多。所以没有竞争。合资企业北京现代已经国产化了，国产化是94%，大部分的零部件都是国内买的，有的零部件公司是在北京现代成立的时候，由韩国的零部件公司他们来中国开发。还有的零部件公司是中国国内的零部件公司，我们都可以买质量好，成本也好，这样两个方面做好的话我们可以买。实际上质量方面，在中国国内的零部件公司现在还有质量方面的差异。

　　还有跟销量也有关系，销量多的话，成本就可以降低。销量少的话，成本就高。

　　搜狐汽车：韩国的成本，人力成本应该比中国高一些，为什么比中国低啊？中国人力成本还是偏低啊？

　　郑明采：以前我们也是所有的方面，怎么做的话，成本低。现在物流方面，还有零部件的原料、材料方面，比如说哪个国家买得最便宜，还有质量最好，所有的方面都要多研究，以后我们要做最好的方面，要系统化合作。