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　　目前汽车维修企业竞争很激烈，大部分企业都以降价作为竞争手段，因为维修企业目前利润已经很薄，所以过分的压价反而会适得其反。在一些大型维修厂里，长期客户随着时间和消费资金的累积，会得到不同级别的优惠。需要强调的是，车主一定要在登记完之后了解收费情况，如果维修厂试图在额外的项目中多收您的钱，您一定要搞清楚为什么要多收钱。

　　问题一、那么车主砍价的时候怎样能实现利益最大化？

　　专家支招：企业都非常反对车主带配件，这不是特别正常的现象，因为在汽车维修过程中，配件的利润占了60%，工时的利润只有40%。在国外工时价是不能砍价的，做一个工时是对技术人员的技术的尊重。而真正砍价是在配件上。所以你要学会砍价，砍哪部分？把整个工时价都砍下来了，也没有多少钱。

　　问题二、车主自带配件能否实现省钱和规避风险的作用？

　　专家支招：对于车主自带配件问题，虽然看似暂时省了部分材料费，但修理厂可能为此推卸今后发生的质量责任。国内汽车修理厂面对客户要求给予打折时一般都采取减免工时费的方法，而材料费很少打折。因为个别修理厂往往以配件进价为托词，并摆出一副令人同情与无奈的样子，其实真正在收费时早以把予先计划内的折扣加到了材料费中。车主与修理厂的最终结算一般材料费要占总费用的60%左右，所以车主应特别提出对材料费的折扣，这样做的结果一方面表示对修理厂工时价值的尊重（在国外工时费是绝对不能打折的，因为对工费的打折意味着对人格的侮辱），另一方面可以真正获得最大的让利。所以自带件等于将修理厂最大的利益挖走，企业能不为此而推卸责任吗？更何况遇到自带件时，修理厂一般都会事先声明或与车主书面形式约定因自带件引起的质量问题企业概不负责。

　　问题三、车主在挑选配件时应该以什么作为选择判断的标准？

　　专家支招：要看自己的承受能力了。如要买保险杠，现在的保险杠虽然习惯叫保险杠，它不是保险杠，它99%的功能是装饰的。它前面保险杠的材质和前大梁的结构是吸收撞击能量。这种功能主要表现在下面的衡量。所以我建议还是根据自己的能力，你想要好的还是坏的。保险杠这种附件完全没有什么碍事的，只要做好了，装上以后比较规范。有的装上以后不规范，高低不平也不合适。

　　问题四、车主会有维修保养的需求，比如说我给车抛光等等，这是根据实际生活水准来定还是根据车的需要？有的车是否适合抛光？这种情况下怎么判断的？

　　专家支招：一个是自己的承受能力，另外，大量的车都在做汽车美容。汽车美容的认识也是一种误区。汽车美容是必须的，就跟我们每天早上起来洗脸刷牙一样，现在的车也是我们家庭的成员了，承载着我们家庭的使命。对于营造家庭的文化氛围和个性都有一定的作用，对保护车也有很大的作用。比如说漆面的保护，很多街边的店就是抛光不规范，抛光机高速旋转的情况下温度很高，如果操作不当会使汽车表面发粘。现在环境有污染，空气、沙对汽车表面有污染，定期做一些保养还是有必要的。选择产品的时候一定要选择规范的产品，不要选择假冒伪劣的产品。看你怎么选择、怎么对待了。

　　问题五、有的车主为了省钱，选择粘稠度比较低的润滑油，这科学吗？

　　专家支招：这挺对的。说明车主对这个东西还是比较了解。汽车选择润滑油，在可能的情况下还是选择粘度比较低的。因为汽车的磨损大部分是在启动时间磨损，如果粘稠度比较大，它启动比较困难，不容易挂上润滑膜。汽车的一些功能不能充分的发挥。如果有可能，自己有这方面的常识，建议选择一些低粘度的机油。对于广大的车主来说，对这方面不是很了解，怎么适度，最好还是根据说明书上选择润滑油比较合适。

　　问题六、类似于机油、防冻液等产品，是不是越贵的产品就越好？

　　专家支招：汽车发动机所加注的机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而并不是牌号越高、价格越高越好，往往价格高的利润越高，性能价格比越低。同时，汽车机油的加注也并不是越多越好，一般静态（发动机停止5分钟以后）机油液面在机油标注尺的上线；动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。

　　对于防冻液也是如此，一般选择标准是本地区5年之前的最低温度加5度即可，并不是抗冻温度越低越好，抗冻温度越低腐蚀性越大，价格也越贵。

　　所有的汽车油液都不是加的越多越好，如自动变速器油、制动系液压油、转向助力油等加少了工作压力不够，加多了因起泡而产生气阻并且使相应的机构温度过高。

　　问题七、车主在保证质量的和控制用车成本的基础上，如何选择维修场所？

　　专家支招：还是建议选择比较可靠的大型修理厂。路边店也能去。它为什么会有这么多？第一，它很近，车主很容易去。你很容易砍价。第二，你很容易看到，他给你修的时候，这个螺丝有没有拧紧，你能够看得见。价格也非常便宜。但是，去的时候一定要带上朋友，当局者迷，听听你的朋友的建议。