空间方面，马自达3星骋并没有与同价位对手叫板的实力，虽然车身稍微加长，但2640mm的轴距未变，加上车顶的弧造型，后排乘客如果身高超过180cm会感觉稍微局促一些。好在这款车的座椅的包覆性上佳，形状也符合人体的构造，长途乘坐并不会感到疲倦。

　　动力方面，参考之前环保目录曝光的数据，两厢马自达3将会采用三厢一样的动力布局，即1.6L发动机配五档手动变速箱和四档自动变速箱，2.0L发动机配备六档手动变速箱以及五档自动变速箱两种选择。

【进口版马自达3两厢满意度报告】

　　底盘方面，前麦弗逊后多连杆是标准配置，悬挂调校理所当然的偏向运动风格，路感传递清晰，过沟坎时车身的整体感会让你非常痛快。山路弯路上，你只会感受到微小的侧倾，悬挂对于压缩回弹的处理比较细腻，你能够很清楚自己的极限在哪并用一定的速度去控制，享受这种弯道中的乐趣。

【环保目录曝光的动力参数】

　　新车点评：马自达3是马自达在华战略的一颗重要棋子，但它的国产化过程并一开始就并非一帆风顺。为了这款车型，海马汽车和马自达彻底分道扬镳，而长安和一汽马自达也争持了很久。虽然最后尘埃落定在长安马自达生产，但无论是销量还是消费者的认知，都比同平台福克斯差了一大截。新马自达3三厢改头换面重新上市，而两厢版本国产化进程随后紧跟，似乎是目前销量受到影响的马自达又一次翻身的机会。当然，相比福克斯即将更新换代全面对动力变速系统革新提升的带来威胁，新马自达3两厢再也不能等待太久时间了，因为消费者的耐心已经到了一个极限。