长安统一品牌整合剩余产能

 　　不过除了车型平台技术外，长安B501与千里马并没有什么太多的联系，这款新车型的车身结构等等都是全新自主开发。造型水准上也要明显超过了千里马那个年代的车型，和竞争对手夏利最新的N5车型一样，在外观线条以及内饰风格上，都更能迎合了最新的审美喜好。实际上细致对比可以发现，天津一汽的夏利N5同样也采用了相似的车型悬架系统。

　　目前哈飞和昌河汽车的轿车体系都基本已经停滞发展，哈飞方面，“轿车赛马还可以下订单，赛豹厂家已经不生产”；昌河方面，“挂昌河标的轿车只剩下爱迪尔一款车型，而且此款轿车销量很少”。而且哈飞和昌河的研发体系已经完全收编到长安，自己在轿车方面的工作只是等着长安分配车型过来负责生产。

　　长安B501车型开始，其实已经隐隐揭开了长安汽车收编哈飞和昌河之后，在自主品牌轿车方面的发展战略。那就是统一长安品牌，多基地负责生产的整合趋势。

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