Countryman 的长度和高度分别比MINI 掀背车多出374 毫米和154 毫米，车身比MINI Cooper Clubman 宽106 毫米。别以为这样它就硕大无比了，至少车长方面，Countryman 只比飞度长出197 毫米，甚至比高尔夫还要短102 毫米。换句话说，最大号的MINI 仍然把持着修身的秘诀。而且最重要的是，Countryman 仍然像是一辆MINI。

　　原先MINI 的经典元素在Countryman 上也发生了微妙的异化，比如椭圆形的前大灯就变得方正起来。Countryman 的内饰尽管是为其所独有，但是无论从哪个细节来看，都不乏似曾相识之感。原本MINI 掀背车门板上的椭圆形金属质地装饰，如今横跨了前后两个车门。

　　新增的后排电动车窗同样需要拨动摇杆式的开关来控制升降，就像曾经的前排乘客一样。除了四个车门，Countryman 最大的亮点就是所谓的中央滑轨系统，它能够在前后排座椅之间穿梭，以它的体量，既可以当杯架，又可以当果盘，还能用来盛放太阳镜。另外可折叠的后排座椅前后滑动量也足有130 毫米。

　　Countryman 的坐高比普通MINI 要略高一些，因此你能够明显感觉到视野的提升。尽管MINI 给予Countryman 的定位是紧凑型跨界SUV，但就坐姿感觉来说，跟普通的紧凑级轿车也没什么两样。前排乘客的肩部空间也比普通MINI 要好，驾驶者膝盖也比以往活动更加自如。对于后排乘客而言，乘坐舒适度的提升更是显而易见，除了以前难以想象的正襟危坐的坐姿，肩部空间也比Clubman 多出许多。当然建议身高超过1 米8 的朋友还是尽量坐到前排，否则你必须忍受车顶摩擦头皮的尴尬。不过，你仍可以明显感觉到Countryman 的四个座椅都适合成人乘坐，即使是长途旅行也是如此。

　　上市的Countryman 包括两种不同的动力组合：标准版Countryman以及搭载涡轮增压发动机以及顶级四驱的Countryman S ALL4（ 这又是MINI 的一大创举）。其发动机与MINI 其余的产品线一律共享，因而2011 款MINI 全线的动力升级也惠泽到Countryman。标准版Countryman 的1.6 升发动机，最大功率为88 千瓦（120 马力）。相比老款引擎，它的电控机油泵运转不再受制于引擎转速，水泵也可随需开闭，再加上各种降低内部摩擦措施的作用，功率输出提升了3 马力左右。

　　S 版本的Countryman 则搭载了1.6 升涡轮增压发动机。除了已有的可变进排气气门正时和缸内直喷技术之外，此次升级使之共享了宝马Valvetronic 可变气门升程系统。在Valvetronic 的作用下，Countryman气门升程的变化范围达到了0.2~9.0毫米，这使得汽缸的充气效率更加可控，同时也取消了传统的节气门，改善了发动机效率和引擎响应速度。由此，最大功率增加了9 马力左右，达到135 千瓦（184 马力）。峰值扭矩也顺势提升到240 牛•米（在短暂时间内利用超级增压功能扭矩能在增大20 牛? 米）。令人可喜的是，涡轮增压引擎驱动的Countryman，其燃油消耗率却与自然吸气发动机版本的Countryman 不分伯仲。