全新BMW 1系

　　亮点：全球唯一的高档紧凑型后驱两厢轿车。

　　作为全球唯一的高档紧凑型后驱两厢轿车，BMW 1系一直是该细分市场的标杆车型。此次在广州车展首展的第二代BMW 1系从外观、内饰到动力总成都焕然一新，并且首次引入了设计套装理念，分为运动设计套装(SportLine)和都市设计套装(Urban Line)两种风格。业内人士认为这是汽车个性化设计领域的一个新突破，使得汽车超越了传统意义上的功能诉求，成为彰显车主独特个性的有效载体。

　　基于和新款3系相同的平台设计，新1系将首先作为一款五门掀背车推出上市，随后将会于明年初推出一款新的三门版车型，并最终派生出六款车型。业内人士预计其将对奥迪A3和新款奔驰A级构成不小的威胁。

　　代号F20的新1系最惹人注目的是其外观设计，在宝马设计总监Adrian van Hooydonk的指导下，设计师利用了1系的后轮驱动比例，将驾驶座舱进一步向后推至后轮轴上方。而车头设计则采用了出现在概念车上的鲨鱼鼻处理风格，重新演绎的双肾前格栅略向前倾，同时配备了巨大且带有角度的前大灯。

　　为解决现款车型最受批评的后座舱太紧凑，新1系的轴距加长了30毫米至2690毫米，比现款3系短了仅仅70毫米。

　　动力方面，宝马新一代1系将搭载1.6L涡轮增压直列4缸发动机，并根据116i与118i两款车型调校出不同版本，最大输出功率分别为136马力（100kW）和170马力（125kW），峰值扭矩达到220Nm和250Nm。传动部分匹配6速手动变速器或8速自动变速器。

　　在前不久揭晓的道琼斯可持续发展指数评比中，宝马集团第7年荣登汽车行业榜首。在广州车展上宝马带来的高效动力策略“EfficientDynamics”再次向消费者证明，宝马集团是当今世界上最关注降低车辆油耗和二氧化碳排放，同时持续提升驾驶乐趣的高档汽车制造商。

　　作为“EfficientDynamics”的一个组成部分，新款宝马1系将配备自动的制动-起动系统、低滚动阻力的轮胎、刹车能量回收系统以及可自动分离的辅助零部件，手动挡车型还将提供一个可供选配的变速排挡指示器。

　　雷克萨斯全新一代GS250

　　亮点：2.5L V6发动机具备缸内直喷与双可变气门正时控制技术。

　　在本次广州车展上，雷克萨斯将为中国消费者带来全新GS系列的入门级车型—全新一代高性能豪华运动轿车GS250。雷克萨斯全新GS系列今年8月在加州圆石滩车展全球首发，该系列的GS250则把全球首次亮相的地点选在中国的广州。作为专为中国市场推出的版本，雷克萨斯选择了冲击更低的排量，GS250搭载2.5L V6发动机，显然有意与已成主流的小排量欧系品牌豪华运动房车竞争，当中包括已经国产化的奥迪A6L、宝马5系Li与奔驰E级L等。

　　业内人士认为全新GS250车系在配备等级方面不会与目前国内进口的GS350等车型差异过大，以免稀释掉高级品牌形象，动力心脏将搭载与目前市售的2012年款IS250车系共享的2.5L六缸汽油发动机，并且具备缸内直喷与双可变气门正时控制技术，最大马力为208匹，峰值扭力为252牛•米，原厂公布IS250车系起步加速至100公里/时仅需7.9秒，该车系目前国内市场建议售价介于33.9万-36.9万元人民币之间。

　　本次车展雷克萨斯将以“创新 • 为你改变”为主题，将展台分为混合动力展区，SUV展区和轿车展区。LEXUS G-BOOK智能副驾互动体验、油电混合动力技术展示空间将向观众进一步诠释雷克萨斯的人性化科技和超凡感官体验。

　　马自达CX-5

　　亮点：长安马自达引入的首款SUV，采用了马自达最新的“创驰蓝天”发动机和变速箱。

　　在广州车展上，马自达将展示新一代都市紧凑跨界SUV概念车“Mazda势（MINAGI）”，这是该款概念车型在中国的首次亮相。据了解，其量产车型CX-5将以先进口后国产的方式在长安马自达的渠道销售，这将是长安马自达引入的首款SUV。

　　马自达CX-5长宽高分别为4400mm、1760mm、1600mm，轴距为2640mm，最大的亮点是采用了马自达最新的“创驰蓝天”发动机和变速箱。马自达汽车表示，随着该车在明年的导入，目前正积极开发的“创驰蓝天”技术平台也将从明年开始引入中国。

　　动力方面，在海外CX-5采用创驰蓝天SKYACTIV技术的发动机，由于压缩比达到14:1，可达到较高的输出功率。其中欧洲市场有2.0L和2.2L柴油发动机可选。据了解，这款2.0L自然吸气发动机最大输出功率为165马力(121kW)/6000rpm，峰值扭矩达到210N•m/4000rpm(AWD四驱版本最大输出功率与扭矩分别为118kW与208N•m)。

　　一汽-大众全新速腾

　　亮点：外观造型更加前卫时尚，严格按照德国大众全球统一的质量标准控制制造过程。

　　即将在广州车展实现中国首发的一汽-大众全新速腾是一款全新换代的车型。全新速腾将会传承速腾品牌的高价值和高品质，经过全新设计的外观造型更加前卫时尚，车身线条更完美，车内空间也会有更好的表现。全新速腾诞生于一汽-大众第三工厂，这个位于四川成都的全新工厂按照德国大众的全球工厂标准建设，严格按照德国大众全球统一的质量标准控制制造过程。本届广州车展一汽-大众还将带来全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型。

　　华晨宝马X1

　　亮点：目前国内市场上唯一一款紧凑型豪华多功能运动车，与宝马新5系相同的8速自动变速箱。

　　宝马X1明年将在华晨宝马铁西新工厂投产，这是世界第一款，也是目前国内市场上唯一一款紧凑型豪华多功能运动车。国产后的宝马X1将使用代号为N20B20A的2.0升涡轮增压发动机，245马力的最大输出功率在国内2.0T发动机中并不逊色，与之匹配的是与宝马新5系相同的8速自动变速箱。

　　今年宝马在中国市场可谓越战越勇。宝马公司10月业绩显示，仅前9个月在中国内地市场销售的BMW和MINI品牌汽车的数量就超过了去年全年宝马在中国卖车的总和。

　　MINI COUPE

　　亮点：融入了轿跑车的设计，头盔车顶的圆弧车顶，展现出不同的全新气息。

　　作为MINI家族的首款三厢车型，已在9月法兰克福车展上正式亮相的MINI COUPE亦将驾临广州车展实现国内首发，MINI COUPE在MINI经典的外观造型基础上融入了轿跑车的设计，更体现出了时尚和个性风格，这款车有望明年正式在国内上市。即将进入中国市场的包括MINI COOPER COUPE、MINI COOPERS COUPE以及高性能版MINI JCW COUPE，柴油版本将不会引进。

　　量产版本的MINI COUPE和2009年推出的MINI COUPE概念车几乎完全相同。不过不同于概念车的是，量产版的MINI COUPE在车辆尾部增加了可以随速升降的扰流板。仅仅从正面来看MINI COUPE依然是典型的MINI风格，双圆头灯和正梯形的进气隔栅都是熟悉的设计元素。不过从侧面来看，它的车顶的设计才是外观最亮点所在。为了营造轿跑风格，A柱更加倾斜，这是同以往MINI大不相同的；配合厂家称之为头盔车顶的圆弧车顶，运动感十足，新车展现出不同的全新气息。

　　车顶和尾部是MINI COUPE最大的亮点，三厢设计的造型分出了发动机舱、乘员舱以及行李舱，只不过短小的车身让这一切都变得很可爱。

　　后方扰流板可随车速升降，当车速高于80公里/小时，后扰流板会自动升起。当车速小于60公里/小时，后扰流板自动降下。驾驶者也可通过车内的一个按钮完成手动升起后扰流板的过程。MINI的官方消息称，可升降的后扰流板可以提供最大40公斤的下压力。车内方面由于取消了后排座椅，MINI COUPE拥有了最大280L的行李箱空间。

　　动力方面：MINI COUPE采用一台1.6L四缸汽油发动机，根据车型的不同配置拥有自然吸气和涡轮增压两种发动机。其中COOPER S COUPE搭载的1.6T发动机，最大输出功率181马力，最大扭矩245牛米，百公里加速时间仅为6.5秒，极速为229公里/小时。

　　几乎将全系车型原汁原味地引入，足见该品牌对中国市场的重视，MINI COUPE入华后将进一步丰富MINI家族的产品线，其经典的造型和时尚的细节设计仍会让年轻消费者怦然心动，而更让人期待的将是其在华的售价。

　　上海大众新CROSS POLO

　　亮点：先锋“跨界”概念的经典代表，户外通过性也有一定提升。

　　上海大众本次广州车展首发亮相的新CROSS POLO不仅延续了POLO品牌时尚、都会的品牌形象，更以其先锋的“跨界”概念成为个性小车的经典代表。最新家族化前脸设计，更为丰富的科技配置以及诸如车身大包围、行李架、运动座椅等SUV跨界元素的运用，使新CROSS POLO由内而外散发着自由、不羁的魅力，成为了坚持自我，突破传统，敢于尝试，充满激情的前卫年轻人群挥洒个性，享受自由生活的最佳伴侣。

　　这款车最早亮相于2010年的日内瓦国际车展，基于POLO两厢，车型仍奉行上一代车型的设计思路，即抬高车身离地间隙，外观突出跨界的风格。新CROSS POLO外观在原车的基础上增加了更富动感的黑色包围，以及跨界风格浓郁的底盘保护装甲及车顶行李架，全新造型的R17五辐轮毂个性十足。另外，新一代CROSS POLO的离地间隙为15cm，比现款还要高出不少，户外通过性也有一定提升。动力方面，仍将采用1.6L发动机。

　　雪佛兰迈锐宝

　　亮点：基于通用Epsilon II平台打造，是该平台上继欧宝Insignia、君威、君越之后的又一中高级旗舰之作。

　　迈锐宝的加入让中国B级车市场的竞争变得更加好看。在今年上海车展这款车实现了全球首发，吊足胃口半年多以后，即将在广州车展宣布售价。

　　迈锐宝作为雪佛兰品牌重要的中型车产品已经历经八代车型的演变（1964年第一代迈锐宝在北美上市），可谓作战经验丰富，尽管在此时才进入中国市场，但业界认为攻击力不容小觑，在帕萨特、迈腾、凯美瑞同时换代的时刻，美国车迈锐宝的加入又丰富了消费者的选择。

　　该车基于通用Epsilon II平台打造，是该平台上继欧宝Insignia、君威、君越之后的又一中高级旗舰之作，更是通用旗下迄今唯一一款真正意义上的全球战略车型。其采用了雪佛兰新一代运动风格设计，动力方面有1.6T、2.0L与2.4L自然吸气三款发动机供选择，这三款发动机与别克新君威相同。

　　新一代奔驰B级

　　亮点：改变过去有点沉闷的风格，可以从1250转开始就爆发出200牛米和250牛米的最大扭矩。

　　从2009年奔驰B级引进国内销售，至今已有两年时间，在今年的法兰克福车展上该车迎来了其换代车型，并将接着现身广州车展。

　　全新一代奔驰B级轿车花了不少力气改变过去有点沉闷的风格，首先在前脸上放弃了以前的三宽横幅格栅，继而采用了双窄横幅格栅，不仅更优雅更运动，同时格栅的尺寸也更宽大。格栅中间还镶嵌了大型奔驰徽标，更突出了新B级的运动气息。

　　车身尺寸方面，新一代奔驰B级在经过重新设计之后车身长度达到了4359mm，车身宽度变为1786mm，车身高度1557mm。现款奔驰B级车型，长为4273mm，宽为1777mm，高为1604mm，轴距为2778mm。

　　在动力方面，全新奔驰B级配备了两款涡轮增压直喷汽油机，其中B180配备的1.6L发动机最大功率达到122马力，B200配备的1.8L发动机最大功率达到156马力，两款车型都可以从1250转开始就爆发出200牛米和250牛米的最大扭矩。

　　本田新一代CR-V

　　亮点：整体造型更加强悍，体现跨界风格，内饰则延续现款风格，动力方面海外会新增2.5L发动机。

　　CR-V为东风本田带来的骄人业绩是有目共睹的，这家只有4款车型（CR-V、思域、思域混合动力、思铂睿）靠前者贡献的超过50%的销量在去年提前1个月实现了24万辆的年度销售目标，并最终卖出共260600辆汽车，年销售收入达433.5亿元。同属东风系的神龙公司在当年实现整车生产37.5万辆，销售收入也不过370亿元。

　　自1995年量产至今，定位于都市休闲SUV车型的本田CR-V以其出众的外表、宽敞的空间及高效的燃油经济性几乎没有在全球哪个市场遭到冷遇，然而在第四代车型即将到来的时刻，日本本田总部却宣布由于受4月当地地震的影响，推迟2012款CR-V的上市时间（原计划9月登陆美国市场）。也因为这样，这款新车有望在洛杉矶车展（11月18-27日）和广州车展同步亮相，其国产上市时间初步定在明年中旬。

　　新一代CR-V在整体造型更加强悍，突出体现跨界风格，内饰则延续现款风格，动力方面海外会新增2.5L发动机，国内或继续沿用2.0L/2.4L动力组合。