购置税优惠不再，节能补贴门槛提高，限号传闻愈演愈烈，新车销售市场所受的冲击着实不小，但与此同时，汽车租赁市场却迎来了春天。相关统计数据显示，今年汽车租赁市场全面增长，像北京等已经限牌的市场的租用量较去年有了近五成的增长。租赁行业乘势而起

　　10月份，车市“银十”未现，在这样的情形下，租赁行业却开始发力。记者超从神州租车获悉，公司针对市场变化，全国58个城市全面5折，全面促进了租车行业在淡季中的市场发展，引导消费者错峰租车。而作为提供数码、家私、汽车等众多产品的邦家租赁也在此时登录大连，并迅速融入市场。

　　记者通过走访发现，“商品的价值在于使用而不在于拥有”，这样的观点已经是新时代的人越来越认同的想法。而对于租车的潜在客户来说，9成为没有车的“本本族”，多为70后和80后，酷爱游玩，对租车自驾游这样的行为也比较认同。而且现在很多都市白领已不满足于周末郊区游的短途自驾游模式，希望到远程自驾游，但是远程自驾对车型有较高要求，自己的车型有时无法满足。因此像神州租车等租车公司便和景区、航空公司、旅行社几方联手的远程落地自驾游，已经受到了越来越多人的青睐。散租市场潜力大

　　据业内人士介绍，目前国内市场依旧是以企业、机构租赁为主，个人散租所占市场份额还远不如企业、机构租赁，但不可否认呈现增长态势。尤其是像北京这样已经限购的市场，租车的上升空间更大。记者从神州租车了解到，一部分租车需求的客户都是在边租用车辆边摇号，来解决目前应急出行的问题。数据公司研究报告显示，当前中国汽车租赁业年增长率高达30%以上，而个人用户是构成增长的最重要力量。

　　根据西方成熟市场的经验，汽车租赁行业最大的一个特点就是强调“汽车共享”的概念，来租车的消费者都是这种先进理念的践行者。在神州租车记者看到，很多人租过一阵车以后，已经打消了一定要买车的念头，根据公司的统计数据，如果每年的出行天数少于153天，租车远比买车划算，还可以省去保险、汽车购置税等费用，而且租车的手续也越来越方便，拿着身份证、驾照还有信用卡就可以很快办好，能够真正体会到“享车之乐，免车之烦”。离成熟市场尚有距离

　　在了解租车行业之前，记者曾担心这个行业会随着中国进入汽车社会而走向消亡。国内目前约有4000多家汽车租赁企业，前10大汽车租赁公司所占市场份额尚不足10%，产业的集中度很低。但是从目前的情形来看，“商品的价值在于使用而不在于拥有”这种观点的认可程度并不像记者想象的那样低，中国租车行业发展到类似美国前5大租车企业占据90%市场的水平似乎只是时间问题。

　　资深分析师贾新光认为，目前中国汽车租赁业发展的经济环境、道路环境都已具备，但国内针对汽车租赁市场的法律法规并不完善，不利于规范发展。在国外汽车租赁早已成为一种成熟的消费方式，是一种融资手段，发达国家大规模的汽车租赁公司，一般都有金融公司在背后支撑，有的甚至就是金融公司直接投资做的。国内市场还远远没有达到这个程度。在细节上，像神州、邦家这样的企业服务细致程度已经可以和国外相媲美，只要这些行业领军的租车企业一起为之努力，让租车成为享受就会很快成为现实。