随着10月“含银量”的下降，车市提前感受到了“彻骨之寒”。11月上旬，车市尤为冷淡，人气、销量相比10月份继续滑落。受8成节能车型补贴被取消以及厂家阶段促销政策结束的影响，车市出现了大面积的优惠缩水现象。早已看惯车价走低的消费市场开始“捂紧”荷包继续观望。即将开幕的广州国际车展无疑成为年底最值得期待的车坛盛会，豪华品牌都积极备战，车展期间价格拼杀已不可避免。

　　消费者期待价格下调

　　由于10月份节能补贴标准的提高，加上厂家阶段促销政策的结束，大部分车型在黄金周后纷纷出现了价格回涨的情况。其中日系车价格回涨现象最为显著：天籁、雅阁等主流日系车，价格回涨了5000元左右，而车型换代的凯美瑞，价格更是天天“海鲜价”，一个月内，优惠幅度从3.5万元缩减到2万元以内，几乎隔几天价格就会有一些变化。而凯美瑞货源短缺是导致价格不断上涨的主要原因。某广丰经销店负责人介绍，“新款凯美瑞真正上量至少要等到12月底，这期间经销商主要销售还是凯美瑞，大家较量的是库存。越到后面越能卖到好价格！”同样，北京现代经销店，销量猛涨的索纳塔也因为厂家优惠政策取消、货源开始紧俏等原因，优惠幅度缩减了1万元。

　　随着主流车型价格的普遍回涨，车市观望情绪也渐渐更浓。正在看车的陈先生就很难接受价格的大幅上涨。“再等等看吧，反正不急。”上个月看车时还可以享受到的现金优惠和礼包赠送却在这个月全部取消了，陈先生延长了购车计划，认为年底仍有降价的机会。同样准备购车的黄先生近期接到不少销售顾问的电话，告之车型价格出现了小幅松动，但他认为车展期间经销商的促销力度会更大。“反正不在乎多等十天半个月，等一等价格就更便宜。”

　　不仅消费者认为年底车市价格会继续走低，不少经销商也持相同观点。某一汽丰田经销商负责人介绍，从9月份开始，不少车型价格回涨了三五千元，而备受期待的黄金十月销售状况却并不理想，尽管经销商每周的店头活动一直持续，但消费者观望情绪仍然较浓。该负责人分析，一汽丰田11月、12月都开足马力增产，如果车市状况不够理想，经销商在销量、库存的压力下，必然会再次松动价格。“不一定能恢复到8月中旬的最高优惠水平，但价格肯定会出现松动。”

　　豪华车市迎来销售高峰

　　相比主流家轿市场价格上徘徊不前，豪华车市场反而更主动地放出优惠。车展来临前，大多数豪华品牌经销商已经着手各项促销政策。奥迪、路虎等经销商向记者介绍，目前已经向厂家递交了促销计划，正等待厂家批复。而广州宝悦、宝泽等经销商则提前为车展准备了充足的货源，除了宝马5系以及X3、X5、X6紧俏资源仍然需要预订外，其余车系，包括小众的M系和Z系都有现车提供。而货源刚刚恢复正常的雷克萨斯经销商也准备在车展上进行多项促销优惠，而雷克萨斯长悦店则已从本周起开始了单店的优惠政策：大部分车型现货供应，现货RX270独家供应；购买大排量的雷克萨斯车型，优惠幅度将比上个月增多1万元；CT200h混合动力版订车客户可赠送iPad2等。而仁孚怡邦也计划从本周末启动购车专场，多款车型优惠将继续增大，其中奔驰E级的让利幅度高达8万元。

　　许多豪华车经销商将广州车展比喻为“一年的第13个月”，因为车展一周的订单量非常可观，往往可以媲美平时一个月的销量。记者了解到宝马、大众经销商去年车展期间可以收获四五十张订单。而路虎、沃尔沃等经销商表示，销量可达到日常的四五倍。除普通的豪华车外，跑车、个性车、顶级豪华车等更容易在车展上引起关注，捕获到更多商机。在多家豪华车经销商工作过的陈先生向记者介绍，令豪华车在车展期间集中消费的主要原因在于，广州国际车展吸引了众多国际知名品牌参展，不仅吸引了广东省高端消费人群观展，也同样包括广西、海南、福建等周边省份的消费者。而豪华品牌布网相对稀疏，很多消费者不能同时对比多款车型，而车展则为豪华车提供了一个全面展示的平台。此外，豪华车在区域限制上并不严格，许多区域都可以直接销售，这为外地来穗购车的消费者提供了更多方便。文/图 南方日报记者 邵玉梅