路特斯Elise——动如脱兔、乐趣十足

　　小巧、轻便、灵活、迅捷这都是形容的Elise最好的词汇，作为一款2座中置发动机跑车Elise仅重860千克，这要得意于铝合金底盘与复合材料车身技术。要知道普通家用车基本重量都在1500千克以上，而不少超级跑车的重量也有1200-1400千克。

　　Elise使用了282毫米的通风钻孔刹车盘配合对置双活塞的AP-Racing刹车卡钳，这样强力的组合足以应付激烈驾驶的需要。中置后驱的形式使Elise拥有很高的弯道极限，而前后双叉臂独立悬挂系统，则让Elise进化为一部民用准赛车。

　　坐进车内，马上就被Elise独特的内饰风格所吸引，大量裸露的铝制材质让人心潮澎湃，赛车感十足。内饰布局相当简单，除了音响系统和空调系统外，其他的样式都非常运动化，一切皆为功能而存在，一切皆为运动而生。

　　点燃发动机引擎，Elise启动时发出的声响没有法拉利和兰博基尼那种尖啸而雄壮，取而代之的则是迅疾的轰鸣，这与搭载的1.8升排量的发动机不无关系。

　　挂入一档准备起步可以感受到，Elise的离合器踏板力度较为坚硬，结合点适中。在赛道上我们进行了多圈的激烈驾驶，这款6速手动变速器手感极好，换挡清晰行程偏短，让你可以在激烈驾驶时得心应手。

　　Elise高低配车型分别搭载的是192马力1.8升自然吸气发动机与220马力1.8升机械增压发动机。虽然排量和马力不是很大，但是别忘记Elise整车重量仅为860千克，这样的搭配让Elise的加速十分顺畅。如此轻盈的车身自然让搭载1.8升发动机的Elise拥有了极佳的马力重量比。路特斯Elise 0-100公里/小时的加速时间仅为5.4秒，而SC运动版车型0-100公里/小时的加速时间仅为4.6秒。

　　进行全力加速时，Elise带来了很强的推背感受，不过随着速度的提升，推背感并没有持续太久，1.8升的小排量发动机还是限制了车辆的动力表现。

　　进入弯道，大力踩下刹车，AP-Racing刹车卡钳开始展露实力，高效的刹车系统和轻质车身让Elise刹车距离大幅缩短。在弯道中，Elise的前后双叉臂独立悬挂系统发挥了应有的实力，不论弯道角度如何，当保持适当速度通过时底盘和悬挂系统让车辆的动态表现异常出色，Elise在弯道当中的乐趣远胜于急加速带来的推背快感。