昨日，广州车展落幕，近70万的看车人流并没有给车市带来多少“惊喜”，经销商大呼不如往年，优惠幅度同比增加近一倍，销量却普遍降了1/3。广州车展作为最后收官之战，有着承上启下的作用，如此冷淡收场，让年前购车消费不甚乐观，冲量堪忧，更给2012年一个不好的开端。

　　销量普遍下降三成

　　四季度，一直都是购车消费最高涨的时期，而12月份的销量更是毫无例外能够问鼎全年。尽管，今年前三季度整体销量不尽如人意，但国庆期间的小幅爆发，再加上今年春节提前，12月份的“井喷”似乎指日可待，被许多经销商寄予厚望。

　　然而此次广州车展，作为消费释放的前哨战，冷淡收场，则大大出乎经销商的意外。“跟去年没法比，销量一半都不到。”东风日产东风南方黄埔店总经理刘明元告诉记者，车展尽管人很多，但大多都只是“看客”，很难延续往年的增长态势了。

　　新快报记者采访了20多个品牌经销商发现，大多数都没有达到预期目标，普遍都呈现下降之势，幅度有三成左右，就算表现还不错的，也只是与正常休息日差不多。

　　“与往年此时抢车情况相比，真是大相径庭。”一汽丰田庆丰店相关负责人表示，每年广州车展期间，经销商的库存都不多，消费者为了能确保年前拿到车，只要价格合适，就立马下订，不太讨价还价。

　　售价一降再降 最高达到1倍

　　目前的车市，已经进入完全竞争的时代，预算15万元，可选车型达到30多款，消费者可谓是挑花眼。

　　刘先生就是这样一位消费者，他准备花15万元购买一辆车，由于对品牌并没有很大的喜好，只要车宽大舒适节油即可，当他逛完车展一圈下来，发现自己不但可以选A级车，很多合资B级车，甚至SUV都可以选，所以他觉得更应该慢慢挑。

　　“这届车展最大的特点，就是消费者十分理智，不冲动。”广汽丰田长宁店销售顾问称，就算提醒看车消费者，现在优惠只针对车展期间，但消费者都很坦然，不紧不慢地对比着，还不停跟你磨价格。

　　记者对比分析了上百款车型的价格发现，目前车型的优惠幅度同比增加一倍，如去年卡罗拉优惠为8000元~1万元，今年则有1.5万~2万元，轩逸去年只有6000元，如今已达1.2万元。北京现代南现店总经理李宇智告诉记者，目前经销商都是冲量为主，盈利能力已经很低了，价格更是一降再降，但消费者似乎不是很买账，总体形势不是很乐观。

　　不过几家欢喜几家愁，相对而言，一汽大众、上海大众的情况也乐观一些。一汽大众南菱店销售总监刘昌富称，车展期间表现超过国庆，目前车型价格有所回收，但货源较之前有所好转，绝大部分车型都能保证年前提车。

　　豪华车一枝独秀 主销车型以价博量

　　相比起大多数合资、自主品牌车型的量价齐跌的情况，豪华车则一枝独秀，只要货源够充足，价格够实在，都不愁卖。

　　雷克萨斯中升店总经理王海梁告诉记者，车展期间收获很丰厚，其中ES240、270都表现十分强劲，大部分车型都有现车供应，优惠幅度也有所回升。凯迪拉克车展表现也十分不错，单店仅车展订单就有50多辆，经销商对这个成绩十分满意。

　　目前，广州已经进入二次换车时代，许多消费者换车都选择豪华品牌，这样也让豪华品牌日子过得很好。不过，宝马宝悦4S店销售经理张永权称，车展表现应该算“惊喜不足”，因为他们许多车型如宝马5系，X系列都需要等到明年中，很难保证春节前能提到现车，大多消费者都不太愿意等车，如果真想提现车，也会选择加价提车，所以订单没有往年车展那么火爆。

　　另外，卖得非常不错的奥迪君奥店销售总监李伟刚也向记者抱怨，如今整体经济形势较去年有很多变化，车型尽管卖得不错，但优惠幅度已经翻几倍了，利润空间已经很小，甚至部分车型亏本再卖。“销量增长50%，但价格降了30%，所以不能算很好。”