外观方面，从实车来看，新车并没有像之前官图展示的那样更有跨界风格，依然是大众的低调风格，看上去似乎与旅行版车型没有太多差异。前后保险杠为了造型和使用的需要增加了银色的护板，同时下方进气口也采用了更大分割的网状造型，轮拱部分和侧裙边加入了黑色塑料防护套件，能够有效的防止车身底部被异物刮擦。轮圈采用更能突出越野风格的五幅镂空式设计。

　　整车更为饱满，车身侧面造型更是类似于一辆SUV。平直的腰线刻画出的车辆的力量感，而侧窗线条也同样以平直的基调打造。车顶曲线并非像普通旅行轿车一般在D柱向下过渡，它依旧平直，镀铬的行李架才是车顶曲线的亮点。车轮轮眉处增加了类似奥迪Q5的黑色塑料防擦条，不过防擦条并没有在整个侧面出现，仅仅对车门门槛下部进行了包裹。内饰没有太大变化，依旧维持着大众系列的简单化造型，上黑下米的色彩搭配和新迈腾以及CC都很类似。

　　Alltrack的车身长度和宽度仍然与全新迈腾旅行版完全相同，分别是4771毫米和1820毫米。但接近角、离去角和通过角都比旅行版更大，分别达到12.8度、13.6度和16度。新车的标准载物空间达到603升，若翻倒后排将达到1731升。行李箱活动载物板被列为选装配置，该载物板能够前后滑动，最大负重达100千克。

　　帕萨特Alltrack还配备了越野模式，只需要按下中控台的“Off-road（越野模式）”按钮就可启动。这一功能开启的时候，能够激活斜坡辅助系统，只要电脑探测到车子所在里面的角度超过10度，就会自动刹车。此外，该系统还能够在时速低于29 km/h的情况下将ABS系统、扭矩输出监控装置以及EDS电子控制差速系统切换到越野模式，应对沙石和泥泞路面。此外，车子的变速箱控制程序也针对越野的需要进行了改动。DSG换档位置有所 升高，提升了发动机转速和功率。