1、  对于Honda在全球市场的发展如何评价？Honda量产车型投放速度较慢，如何加快？

　　伊东社长：Honda今年在全球市场的发展较迟缓，不是很令人满意。究其原因，主要是今年3月的地震及最近的泰国洪水灾害均影响到了Honda汽车所需的电子芯片的供应，由此导致Honda在亚太地区的发展及全球销量。明年以后我们将恢复生产。

本田汽车伊东孝绅社长

　　新车型的投放有高潮和低潮期，今年由于受到上述灾害影响，Honda投放车型的速度放慢了，但也有诸如Civic的全新改款上市。今后，我们将加快针对中国市场的研发速度，希望在明年的车展上公布专为中国市场开发的新车型。

2、  2010年前，Honda一直以美国市场为着眼点，过于依赖这个市场。近来开始重视包括中国、巴西、印度在内的新兴市场，但是投放在这些市场的车型并没有取得很好的反馈，今后Honda将如何提高对这些新兴市场的解读能力？

　　伊东社长：2000年前，北美的发展牵引着Honda的发展，但在之后在中国市场投放的Accord和CR-V也取得了一定的成功。最近中国市场开始倾向经济、小型、低价的车型，对此我们的应对较为迟缓，我们也进行了反思。今后我们将加快在中国的调查和研发，除了强化在日本的研发外，我们将同样加强在中国当地进行的开发工作，以不输于其他公司的速度，提供中国顾客喜爱的产品。

3、  关于研发的本土化，丰田、大众、通用都在中国成立了由中国人参与研发的研发中心，Honda的进展如何？中国员工的参与程度如何？

　　伊东社长：我们在广州，由广汽本田率先成立了合资公司的研发中心，取得了一定的成果。但最近的发展速度较慢。我们会加快研发的脚步，考虑中国开发人员的聘用，打造真正由中国人研发的中国市场车型。

4、  新能源车在中国的投放计划？

　　伊东社长：在中国市场将加速新能源车型的投放，为此，今年11月我们在广州与广州政府一起合作开始了针对FIT EV电动车的验证实验。今天在东京车展上发布的这些包括插电式混合动力等的新技术，我们相信都适合中国市场。具体由仓石本部长进行介绍。

本田汽车中国本部长仓石诚司

　　仓石本部长：2012年我们将投放CR-Z、INSIGHT、FIT HYBRID等3款混合动力车型，同时将根据广州验证实验的结果，以2012年为目标，在中国开始FIT EV的本地化生产。

5、  中国市场对于Honda的重要程度？与美国、日本相比，是否是第三位的？未来在中国市场的规划？Acura在中国市场的未来战略规划？

　　伊东社长：中国市场发展之快、规模之大，对于Honda来说是最重要的，这一点毋庸置疑。我们将加快在中国市场的产品研发和投放。关于Acura的问题由仓石本部长来回答。

　　仓石本部长：中国市场这几年小排量车需求扩大，豪华车也发展很快。但是由于受到经济危机的影响，我们放慢了新车型的投放和研发的脚步，因此Acura在今年没有取得大家期待的成绩。今后，我们将加大车型的投放力度和研发速度。至今为止，我们都是将北美的车型拿到中国来销售，今后，我们将加强针对中国豪华车的提案能力，根据中国消费者的需求打造中国人喜爱的豪华车。

6、  今天发布会在发布EV-STER时，您说过要在2～3年内投放高性能汽车、包括环保高性能车，以及内燃机跑车、柴油发动机汽车，今后在中国的规划是怎样的？

　　伊东社长：这次展示的EV-STER，我们会尽快将其量产化投放市场。今天Honda发布会主题是实现个人移动工具与社会的可持续发展共存，而EV-STER及FIT EV正是想告诉大家，电动车也可以如此有趣。

　　我自己作为上一代NSX的开发成员之一，很喜欢超级跑车。目前正在推进超级跑车的研发工作。从当前中国市场的发展看，未来很有可能赶超日本和美国，因此我们在开发此类超级跑车时，必须要考虑中国市场的需求。

　　我们拥有电动车、混合动力车之类的环保技术储备，但是更重要的是传统内燃机的改进。今天发布的全新一代的汽油发动机，将尽快更新到现有的产品中，这个过程可能需要3年。柴油发动机方面，我们选择了自主研发的道路，在欧洲市场已经推出2.2L柴油发动机，更加小型化的柴油发动机也正在开发中。这种小型柴油发动机将投放亚太和欧洲市场。在中国，柴油发动机的导入情况将由仓石介绍。

　　仓石本部长：今后，除了环保型产品的投放，我们也希望把高性能跑车带进中国，并且还希望能引领中国的赛车运动，这一点，我们是很有经验的。

　　对于柴油技术，虽然现在中国政府并不支持，但眼下中国油耗限值法规越发严格，柴油发动机也是一项非常有效的技术。现在大众集团已经投放了柴油产品，今后我们也会根据油价、环境等情况，推出新的柴油产品。

7、  今年遭遇了地震和洪水，大家都非常期待日系汽车品牌在此次东京车展的表现，您如何看待其他日系品牌在今年东京车展的表现？例如，TOYOTA社长今天在新闻发布会上发表了慷慨激昂的讲话，TOYOTA展台的主题是“再生”，您怎么看？面对韩系、欧美品牌，您认为日系汽车品牌在中国市场将如何发挥实力？有什么竞争优势？

　　伊东社长：对于其他展台的表现，我不便评价。今年东京车展上，Honda主题是在汽车行业生存下去需要怎么做。Honda是创造个人移动工具的企业，汽车、摩托车、飞机都是个人移动工具，我们必须提供移动的乐趣、便利的产品，同时兼顾环保。

　　至今为止的电动车、混合动力车仅代表环保，但今后除了环保外，我们希望大家了解到汽车是充满乐趣的，这是行业发展趋势。作为日本企业必须顺应该趋势，同时进行突破。在竞争激烈的狭小的日本市场上，有众多的企业竞争，各自企业要生存下去就必须具备自己的目标，这一点在欧洲也是非常相似。因此，日本和欧洲的汽车行业才不断诞生出先进的技术和产品，这些将是日本企业最大的优势。

8、  您说的加快速度，是指追随别人，还是要做行业的先行者？

　　伊东社长：如果以追随为目标的话，就不可能取得成功。我们要做先行者，时刻带给人惊奇与喜悦。