世嘉两厢CROSS

　　在此次车展上，东风雪铁龙除了带来了2012款C5外，还带来了一位重要嘉宾——世嘉两厢CROSS。世嘉两厢CROSS是在普通版世嘉两厢基础上，经过加装车身CROSS组件重新设计而成。外观上更加的圆润饱满，这次世嘉也卷入了这场CROSS跨界风波，究竟有何杀手锏呢。

　　世嘉两厢CROSS的前中网格栅采用了黑色加镀铬银装饰，并使镀铬托板向下、向内延伸，在视觉感官上增加些许放大感，为散热片部分提供更好的保护。同时更能应对多种路况，使整车跨界越野能力增强，并不失其运动气质。

新增加的行李箱架

尾部也特意增加了银色下护板

　　加装的组件除了能提升车型的外观形象以外，也还有一定的实用性。特别新增的前后轮眉，可对车侧轮眉起到保护作用，更好地固定挡泥板防止开裂，安全度自然而然有所增加。

　　世嘉CROSS版的内饰没有任何变化，方向盘仍然是雪铁龙的独特个性之作，转动方向的过程，不影响方向盘的按钮操作。中控台位置可以看到，世嘉CROSS版相比同级别竞争车型来说娱乐配置更加丰富，包含6碟CD、USB接口、MP3功能。而中间的大尺寸液晶屏显示内容也非常丰富。

　　动力方面，世嘉CROSS版仍将沿用普通版车型的动力总成，排量分别为1.6L和2.0L，搭配五速手动变速箱或四速自动变速箱。最大功率为78 kW，最大扭矩为142 N•m。

　　点评：虽然世嘉两厢CROSS的变化是这五款车型中最小的，但它的出现将使世嘉的产品线更加丰富，相比普通车型，它既适于城市上下班代步，又能满足消费者追求多彩生活的多样需求，也为家用车消费购车多提供了一个不错的实用选择。

  　　总结：跨界车既有SUV的大气外观，又拥有轿车的性能，试问有谁会不喜爱它们呢。由于使用了轿车为基础，cross车型的开发成本非常低，这样就既迎合了消费者的需求也符合厂商的长远利益，所以在这次车展上cross车型如雨后春笋般被投入到汽车销售市场。但在这场竞争激烈的跨界车之争中，单单拥有华丽的外表是远远不够的，在性能和配置上真正的做到最完美才能取得最终的枭雄之位。对于今天所诉的几款跨界新车，究竟品质如何，就需要时间的长河来鉴定了。

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