【编者按】2011年11月30至12月2日，2011中国汽车流通行业年会暨中国汽车流通协会四届三次理事扩大会议在厦门召开。数百位行业人士汇聚鹭城，唇枪舌剑谋行业发展大计。本次年会以“创新与变革”为主题，探讨国家宏观经济发展、中国汽车市场走势以及新合资时代汽车流通企业面临的机遇和挑战。

　　以下是2011中国汽车流通行业年会主题研讨专场“从国外汽车改装业务状况预测中国改装市场的发展前景”主题互动研讨实录。参与互动研讨的嘉宾有百事达集团总经理林绍军、路虎俱乐部总经理徐向军、联合车尚总经理陈军，深圳深业实业集团有限公司董事长张国兴，互动研讨由CADA用品委员会副主任谢宇主持。

　　中国改装市场未来三五年会明朗化

　　谢宇：主持人给我出了一个难题，改装是一个在我看来说不清道不明的事，我很难受也很纠结，还好有四位嘉宾一起探讨，但我觉得这次也不一定会有实质性结果出来，因为改装话题在中国目前现状太敏感，也太难受。我昨天刚从世界第二的改装车展德国回来，带着很多困惑来参加这个会议，跟大家一起探讨。我先介绍一下国外改装市场现状。

　　就两个字，国外的改装很成熟。已经很多年了，世界上三大改装车展各有特色，各有千秋，但都有一个共性，已经发展了很多年。所以整个服务体系、制度非常完善，而在我们国家，大家和我一样，很多人还在困惑中，所以对国外的改装探讨，我认为更多的是借鉴，探讨的东西相对来说可能更丰富一些。

　　我想这个现状用这样一个情况来说，在十年前，有个台湾朋友告诉我，台湾买一辆车20万，但是会花80万台币改装一辆车，我越来越多地看见中国现在的情况在往这方面走，尤其是北京和江浙一带，包括广州都有这种趋势，当然还没有达到这个程度。

　　我想可能往后走会有这种情况。现状是什么？媒体很关注，很多次媒体都在谈这个话题，我记得我开过几个新闻发布会，没有把改装作为重点，政府很回避，很怕谈改装。我邀请政府官员谈改装的时候，他们都说吃饭时可以谈，但是对外不能谈。大家很迷茫，国外很成熟，但国内还在探索，这是我的感受。

　　专家眼中的汽车改装市场的发展前景，前面的现状不一定对，就我刚才谈到的这些话题，我认为我们都可以共同来批判，台下的也可以互动，包括你们也参加了很多国外的改装活动，我们也可以一起沟通。在目前改装现状下，我们国家未来的改装市场会怎么样，会走哪些路，前景会怎么样，有多大的市场份额，现在我们国家是有100个亿，美国大概2700亿人民币。有请林总。

　　林绍军：这个话题离我们很近又很远，就国外的改装市场，主持人也讲了，美国CM，日本的东京改装车展，都已经是非常聚集眼光，也是改装车迷和车友非常关注的热点。对于我们很多个体，包括国家政策的法规不明确，现在还处于一个半地下状态。包括我们改装的很多厂商的资质、人员、售后等问题。

　　但就我个人的判断，这块就跟我们汽车需求一样，我想它会随着市场需求变成刚性需求，是不可逆转的。特别是80后、90后、00后他们对个性化的需求，追求车辆完美。我们的厂家根本没办法满足这种需求。

　　所以我个人认为，这块一定会随着消费者对车辆的更高层次的需求，变成一个离我们越来越近的产业和市场。这条路可能还很漫长，但是对此我们应该更多地去探索做更多准备。市场摆在这个地方。关键是我们什么时候，谁去占领这个市场。

　　谢军：你觉得中国改装市场什么时候开始起步？

　　林绍军：起步时间也没有办法准确定义，我想未来三到五年会有比较明朗化的发展趋势。首先我认为是从国家和政府这个层面确实是需要尽快明确相关法律法规，或者是我们的标准。在这么一个大背景下，从厂家和消费者的角度来讲，我想有一个可参照的东西。

　　从市场容量来讲，这个市场无限大，就跟家装一样。现在每个家庭都按照自己的要求体现审美趋势。我觉得改装也是这样，我了解在奔驰，在我们国家可能买奔驰就是原厂制造的，贴个太阳膜就没什么了。但在德国买奔驰，百分之七八十都不是买原厂的，我们可以看得出来，这是我们消费者买到一个与众不同的，在街上有更多回头率的车，可能就跟我们以往穿一样的中山装，现在都是各式各样的衣服一样。这都是消费需求升级换代的需求。