自主品牌中，长城汽车一直以SUV产品而闻名，虽然在轿车领域已经推出了腾翼C30，不过消费者还是在一个重新认识它的阶段，虽然颇有惊喜但还无法扭转它“SUV专业户”的形象。不过，随着腾翼C50的上市或许大家的观点会有所改变——作为长城旗下全新车型，1.5T发动机是腾翼C50最受关注的卖点，而7.80万-9.18万的售价以及丰富的配置更是让腾翼C50显得物超所值。

　　对于任何一个同级车型来说，腾翼C50都做好了迎战的准备，我们今天请出两款热门自主紧凑型车来做试金石。全系标配ESP的奇瑞A3以高安全标准而闻名，时尚动感的设计同样为它积累了不少人气；作为合资车企造自主车的首款产品，广本理念S1也广受关注，合资企业的成熟技术搭配自主品牌的低价战术，性价比让人瞠目。就让我们一同看看腾翼C50、奇瑞A3以及理念S1这三款不同风格车型之间的战斗谁会笑到最后，谁才是9万元自主车型中的NO.1。

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　　腾翼C50　　指导价：7.80万--9.18万

　　奇瑞A3　　 指导价：7.58万--10.08万

　　理念S1　　 指导价：6.98万--9.98万

　　● 外形对比

　　● 腾翼C50：运动时尚 格栅夸张

　　腾翼C30是长城第一款轿车，虽然在紧凑型家用车市场并未大红大紫，但给消费者还是留下了不错的印象，这也为腾翼C50的到来打下了一定的基础。作为长城旗下全新产品，腾翼C50以运动、时尚为设计理念，所呈现的风格与腾翼C30完全不同。

　　腾翼C50前脸的设计很有特色，但也饱受争议。大嘴式格栅设计虽然已屡见不鲜，喜欢的人觉得很有视觉冲击力，看不惯的人觉得这张大嘴有点突兀。

　　进气格栅上特意打上了C50标示，红色的T字尤为醒目。大灯造型锐利，并且带有透镜，显得十分厚道。柳叶形的雾灯装饰框设计非常用心，为前脸增添了更多的时尚元素，仔细看来，腾翼C50倒有点马自达3的味道。

　　车身侧面充满了动感的设计元素，锋利的腰线和防擦条增强了侧面的层次感，前低后高的设计大大增强了车辆的运动感。腾翼C50的尾部设计饱满协调，虽然没有LED尾灯到双排气管和红色T字LOGO显得特别醒目。

　　●理念S1：延续传统 设计老气

　　作为广本理念首款产品，理念S1直接拷贝了老款思迪的设计，基本上可以看做是思迪的换标车型。与腾翼C50、奇瑞A3相比，理念S1显得有些保守甚至过时。理念S1中网进行了理念品牌化的设计，中网与保险杠形成了U型，这是与老款思迪最大的不同。新车采用了熏黑大灯设计，虽然紧跟潮流设计，但大灯造型过于朴实，没有透镜也显得锐气不足。

　　理念S1的车身侧面、尾部的设计都与老款思迪如出一辙，没有任何的新鲜元素。现在看来，理念S1的车身比例似乎并不协调，也不够流畅。尾部也只是对尾灯进行了细节调整，很难从视觉上让人满足。

　　●奇瑞A3：设计流畅 依然流行

　　在这三款车中，奇瑞A3的资历最老，想当年正是凭借动感又时尚的外形设计赢得了众多消费者热认可，更重要的是奇瑞A3是目前同级车中唯一标配ESP的自主车，安全性也是有口皆碑。虽然上市多年，奇瑞A3的外形并没有改动，欧化的设计依然不会过时，比较遗憾的是，奇瑞A3全系车型都没有配备透镜大灯。

隐藏式的后门把手设计也得到了消费者的认同

　　奇瑞A3的车身线条设计流畅，长前悬短后悬的设计比例十分协调，隐藏式的后门把手设计也得到了消费者的认同，这也是奇瑞A3的特色设计之一。尾部的造型非常简洁，尾灯采用了时下流行的LED灯组，视觉效果非常出色。

奇瑞A3以1764mm的车身宽度领先

　　腾翼C50、奇瑞A3以及理念S1同属于紧凑型车，三款车在尺寸方面的表现各有优势。腾翼C50 4650mm的车身长度占优，奇瑞A3以1794mm的车身宽度领先，而理念S1的车身高度则达到了1495mm。不过，腾翼C50的轴距达到了2700mm，远胜于2450mm轴距的理念S1以及2550mm轴距的奇瑞A3，这三款车的内部空间的较量将会非常有看点。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

长城 腾翼C50

理念 S1

奇瑞 A3三厢

车款信息

长城 腾翼C50[2012款] 1.5T 手动尊贵型

理念 S1[2011款] 1.5L AT豪华型

奇瑞 A3三厢[2011款] 1.8L 手自一体 进取型

有奖报错 - 车身
长度(mm)：	4650	4420	4352
宽度(mm)：	1775	1690	1794
高度(mm)：	1455	1495	1464
轴距(mm)：	2700	2450	2550
前轮距(mm)：	1495	1440	1550
后轮距(mm)：	1520	1440	1540
整备质量(kg)：	1255	1058	1385
车身结构：	三厢轿车	三厢轿车	三厢轿车

　　点评：虽说腾翼C50并没有模仿痕迹，但饱受争议的前脸依然会让不少消费者难以接受，夸张的设计似乎并不太符合国人的审美观。奇瑞A3动感的设计早已得到了人们的肯定，即便是隐藏式门把手也逐渐被接受，腾翼C50日后或许也会如此。源自老款思迪的外观让理念S1显得有些过时，对外形要求不高的消费者来说，理念S1还是可以接受的。