车型五:现代i30
价格:9.98~12.98万
特色:纯舒适用车
现代i30给人感觉更像是一辆拉长了的欧洲车,与我们常见的其他韩系车略有不同,这是因为i30的外形开发设计源自于德国的设计中心,流畅的线条带来轻盈视觉感受没有明显令人不满的设计。
车内的设计和悦动差不多,干净舒适简洁而已,不如高尔夫精致,也不如英朗XT漂亮,更不如世嘉个性,亦没有马自达3星骋的运动味道十足。但作为代步用车的话,现代i30还是不错的。
现代i30的1.6L发动机和悦动一样,数据不错,最大功率90.4kW,峰值扭矩155N.m,具有CVVT连续可变气门正时功能。匹配的4速自动变速箱是唯一一款没有手动功能的,但代步舒适性和油耗尚可。大致上和马自达3星骋、世嘉持平。
如果选择韩系两厢车型,运动肯定指望不上了,虽然英朗XT和世嘉都不是真正意义上的独立后轮悬挂,但他们的调校或者设计上花费了更多心思。和i30的感受,和悦动差不了多少,纯粹的舒适为主。像连续变线或急弯道行驶,速度不能太快,否则车身就不好掌握。
i30优惠是比较大的,顶配1.6L车型也不过12.98万元,实际上购买价格在10万元出头了。除开电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘还有自动空调这些。i30最为突出的就是配备了前排座椅加热,这在冬季特别是北方地区特别的受用。
五款车中,i30的轴距是2650mm,略长于马自达3星骋两厢,落后于英朗XT的2685mm,但实际空间感受却是最宽敞的。一来因为非独立后轮悬挂占用的后座空间小,二来又不是运动车型,可以毫无顾虑的将空间利用率做得最大。所以几车中,后排最宽敞和最舒适的应该属现代i30。
车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
--- 2009 年款 --- | |||||
现代i30 1.6L 手动 舒享型 | 9.98万 | 1.6L | 5档手动 | 6.9(等速) | |
现代i30 1.6L 自动 舒享型 | 10.98万 | 1.6L | 4档自动 | 7.4(等速) | |
现代i30 1.6L 手动 劲享型 | 11.28万 | 1.6L | 5档手动 | 6.9(等速) | |
现代i30 1.6L 手动 豪享型 | 12.08万 | 1.6L | 5档手动 | 6.9(等速) | |
现代i30 1.6L 自动 劲享型 | 12.08万 | 1.6L | 4档自动 | 7.4(等速) | |
现代i30 1.6L 自动 豪享型 | 12.98万 | 1.6L | 4档自动 | 7.4(等速) | |
现代i30 2.0L 手动 尊享型 | 13.18万 | 2.0L | 5档手动 | 7.8(等速) | |
现代i30 2.0L 自动 尊享型 | 14.18万 | 2.0L | 4档自动 | 8(等速) |
总结:5款13万元1.6排量的两厢车型中,运动效果最好的应该是马自达3星骋还有英朗XT,但限于动力效果,两车的操控都打了一些折扣。变速箱最先进的无疑是高尔夫,即便是1.6L车型,也是7速DSG双离合,还拥有ESP车身稳定系统,舒适安全代步之下,各方面倒也十分的平衡。英朗XT售价是不便宜,所以13万元只能购买5速手动,在性价比方面他无疑垫底了,但综合素质还不错。
相比之下,世嘉配置丰富,性价比也高,运动效果也比较出色,倒是让人刮目想看,只是过于法系车的独行侠风格,实在让很多传统习惯的国人无法接受。选择现代i30无疑就是图一个高性价比的两厢车型,运动是涨不上任何边了,但舒适性和价格却十分让人受用。
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