备受关注的长安PSA合资项目近日在深圳启动。长安集团总裁邹文超、PSA集团副总裁兼亚洲区首席执行官奥立维、长安PSA总裁阿博德和长安PSA执行副总裁应展望近日表示，新合资公司先期将引入DS系列高端车型，并先在明年通过进口方式引进3款车型。

　　将承担3%的市场份额提升任务

　　记者：在长安集团体系中，新合资项目担当什么样的角色？

　　邹文超：长安集团合资车企之前主要是在西南地区，这次来到了发达地区，进一步完善了中国长安在全国的布局。长安集团与标致雪铁龙合作，主要生产高端乘用车和轻型商用车，一方面是这些车型在中国拥有较大的增长空间，同时也增添了长安集团在这个领域的竞争优势，也为长安集团发展自主品牌和新能源汽车提供有力平台。

　　记者：长安PSA在标致雪铁龙全球战略中担任什么样的角色？有什么目标？

　　奥立维：中国市场成为标致雪铁龙最重要的海外市场，推进以中国为核心的亚洲战略是标致雪铁龙集团发展的重要战略。2010年标致雪铁龙集团在中国的市场份额为3.4%，我们的目标是到2020年将市场份额提升至8%，其中3%由长安标致雪铁龙来创造。

　　DS经销商将达200家

　　记者：雪铁龙在中国消费者的印象中是一个中低端品牌形象，现在推出一个高端的DS车系，如何让消费者接受？

　　奥立维：雪铁龙品牌在中国形成的形象认知与前期引进的产品有关。我们在推出DS过程中也比较谨慎，因为我们想保证DS被人们认为是一个高端的品牌，而不是我们在其他地方生产的主流车型。那么在DS系列发展中，我们要建立专门的营销网络。

　　记者：长安PSA车型和经销商网络是怎么样规划的？

　　应展望：我们将在2012年上半年进口销售DS5和DS4，在2012年下半年进口并销售DS3，之后我们将在深圳生产DS5。网络方面，DS系列车型预计将在12个优先城市发展16家经销商。之后，会在19个城市大概会有26个经销商，到2013年底达到70家经销商的规模。在发展中期，DS系列经销商系统将达到200家。

　　记者：许多合资公司都开始采取出口的形式向海外进行扩张，未来的长安PSA是否有类似的计划？

　　阿博德：股东双方在签约之初就确立要开拓海外市场，合资公司合同已明确涵盖产品出口事宜，相应工作也在进行中，我们会在适当的时候进军海外市场。