指导价格:17.98~27.48万
弯道辅助: 仅有两款车型配备随动大灯,并且都是中高配版本
全新凯美瑞的灯光是齐全的,譬如自动大灯、大灯高度可调都是标配,氙气大灯的普及率也很高,但偏偏这个转向头灯有些吝啬,最起码是2012款 2.5V 至尊导航版才会拥有,这个版本价格是24.98万元。凯美瑞的前大灯组采用了具有AFS随动转向和ALS自动光轴调节功能的氙气大灯系统。AFS 随动转向系统能够最大限度地消除夜间转向的盲区。ALS自动光轴调节系统则能够在车头仰角受负载影响发生变化的时候自动调整光轴角度,保持水平照射。
凯美瑞仅有两款车型配备随动大灯,价格在24万元以上。 |
外观看上去,新一代车型和老款相比变化并不是很大,整体延续了老款的造型样式。如果说老款车型是一种商务风格的话,那么新一代的“三兄弟”、三种外形风格将兼顾更多用户的需要。内饰方面也有了一些进步,整体看上去更年轻一些。
作为一款中型车,凯美瑞的前后排宽大的座椅,提供了很好的乘坐感受。此外后排底部依然是平板的设计,很大程度能够提升中间位置乘客的舒适性。不过遗憾的是,如果我们看轴距的话,2775mm的指标让新老凯美瑞并无本质区别。
除开2.0L发动机和混动版本以外,全新凯美瑞2.5L发动机有了进步,它的代号为5AR-FE型,具有双VVT-i和ACIS谐波增压进气系统,最大功率输出135kW,峰值扭矩235N·m,传动系统配备的是6速自动变速器,具备S挡,运动版还带有换挡拨片。从参数看,高配车型的动力系统比老款2.4L+5AT有所升级。
全新凯美瑞的定位并没有太大的变化,除了主攻商务领域和家用轿车领域,还推出了运动版车型和类似于思铂睿这样的运动中型车抗衡,更加年轻的设计和低价位也会吸引不少年轻的消费者。
车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
--- 2012 年款 --- | |||||
丰田凯美瑞 骏瑞 2.0S 耀动版 | 17.98万 | 2.0L | 4档手自一体 | ||
丰田凯美瑞 2.0G 豪华版 | 19.98万 | 2.0L | 4档手自一体 | ||
丰田凯美瑞 2.0G Navi 豪华导航版 | 20.58万 | 2.0L | 4档手自一体 | ||
丰田凯美瑞 骏瑞 2.5S 凌动版 | 21.98万 | 2.5L | 6档手自一体 | ||
丰田凯美瑞 2.5G 豪华版 | 21.98万 | 2.5L | 6档手自一体 | ||
丰田凯美瑞 骏瑞 2.5S Navi 凌动导航版 | 22.58万 | 2.5L | 6档手自一体 | ||
丰田凯美瑞 2.5G Navi 豪华导航版 | 22.58万 | 2.5L | 6档手自一体 | ||
丰田凯美瑞 2.5V Navi 至尊导航版 | 24.98万 | 2.5L | 6档手自一体 | ||
丰田凯美瑞 2.5Q G-BOOK 旗舰版 | 27.48万 | 2.5L | 6档手自一体 |
总结:今天我们主要是针对弯道辅助照明系统做一个分析,我们从中可以看出帕萨特和雪铁龙C5比较突出,他们全系都拥有弯道辅助照明功能,不过一个只是雾灯增加了辅助照明而另一个不过多了一个侧灯组,实际效果来看,还是达不到随动大灯的实用效果。但他们的中高配车型都还配备随动大灯,所以可选择面是最为丰富的。
蒙迪欧致胜随动大灯的普及率是最高的,从性价比角度而言,值得肯定。全新凯美瑞的其他配置都挺主流甚至可以说得上齐全,但随动大灯(弯道辅助照明)这块做得很不够,顶多只是一个点缀,从技术发展来看,略微有些保守了。
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