车型三：上海大众帕萨特

　　指导价格：19.48～32.28万元

　　弯道辅助：全系拥有弯道辅助照明，但只有中高配才是随动大灯

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 19.48-32.28万元　经销商报价:最高降1.5万元 大众帕萨特 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　新帕萨特初看一下似乎是最为厚道的，因为全系都宣称配备弯道辅助照明功能，实际上，那不是随动大灯，而是雾灯弯道辅助照明。也就是说你转向时，如果没有开启雾灯的前提下，只要驾驶者向左或向右转向达到一定角度，就可以自动开启相应方向的雾灯给予辅助照明。如果是泊车或是低速状态下，这个弯道辅助照明还是比较有用的，但如果是正常行驶速度的话，就变成了一个纯粹摆设。

转向时，如果没有开启雾灯的前提下，只要驾驶者向左或向右转向达到一定角度，就可以自动开启相应方向的雾灯给予辅助照明。

　　当然，中高配的帕萨特仍然是具有真正意义上大灯随动功能，但前提得拥有氙气大灯和日间行车灯的配置，只要看到这两个配置，那就一定拥有真正意义上的大灯随动转向功能。因此想要随动大灯功能，就得选择23.98万元1.8TSI DSG御尊版或更高的配置版本车型了。有了真正意义上的随动功能，大灯可以在一定角度，左右调节照射区域，照明效果更为全面。另外，像氙气大灯，大灯清洗，日间行车灯、大灯高度可调，也在中配的帕萨特上可以找到。

中高配的帕萨特具有真正意义上大灯随动功能，但前提得拥有氙气大灯和日间行车灯的配置。

　　全新帕萨特采用了大众汽车全新的家族脸谱，车身线条也更加具有立体感。和帕萨特以及帕萨特的衍生车型领驭域相比，全新帕萨特的外观设计有了脱胎换骨的变化。整体风格上，全新帕萨特在庄重性和时尚感之间做了平衡，商务场合足够气派，家庭使用也没有什么不妥。内饰以稳重大气为主，做工精致，车身隔音效果出色。

动力方面，帕萨特拥有1.4TSI，1.8TSI，2.0TSI还有3.0L V6发动机单元，全系大部分车型都采用7速DSG双离合或6速DSG双离合。

　　动力方面，帕萨特拥有1.4TSI，1.8TSI，2.0TSI还有3.0L V6发动机单元，全系大部分车型都采用7速DSG双离合或6速DSG双离合，换挡过程不仅迅捷快速，而且比较省油。除此之外，还有5速手动还有6速手自一体可供选择，但那不是主流的单元。

　　在2803mm轴距指标支持下，帕萨特前排空间不但宽敞而且座椅支撑到位，依然保持着老款车型空间方面的优势，而极为宽敞的后排腿部空间也体现了新老车型一致的商务特征。只不过后排地板的鼓包仍然太过明显，如果满载5人时，帕萨特的后排还是比较令中间乘客感到十分的尴尬。

　　帕萨特前悬挂亦由老款4连杆改为更简单的麦弗逊式结构，但无论是操控还是控制车身侧倾方面，都拥有坚实的德系品牌基础。电动助力的手感很轻巧，完全没有以往大众品牌给人沉重的方向感受，同时指向还算精准，无论是泊车、变线超车都能做到掌控自如。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2012 年款 ---
大众帕萨特 1.4TSI 手动尊雅版	19.48万	1.4L	5档手动
大众帕萨特 1.4TSI DSG尊雅版	20.88万	1.4L	7档DSG
大众帕萨特 1.8TSI AQ 尊荣版	21.58万	1.8L	6档手自一体
大众帕萨特 1.8TSI DSG 尊荣版	21.88万	1.8L	7档DSG
大众帕萨特 1.8TSI DSG 御尊版	23.98万	1.8L	7档DSG
大众帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版	25.48万	2.0L	6档DSG
大众帕萨特 1.8TSI DSG 至尊版	26.98万	1.8L	7档DSG
大众帕萨特 2.0TSI DSG 至尊版	28.48万	2.0L	6档DSG
大众帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版	31.08万	3.0L	6档DSG	9.6(等速)
大众帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰尊享版	32.28万	3.0L	6档DSG