2011/12/19 NO.254

    宝马1系一直以运动型紧凑车的定位在该细分市场上独占鳌头，其他对手只能望其项背。而代号为F20的全新一代宝马1系自从发布以来就一直备受争议，虽然全新的外观设计以及众多高科技配置让1系焕然一新，但是放弃自然吸气采用涡轮增压发动机是否意味着以往的加速平顺性和操控乐趣丧失？在下文中我将为您揭开谜团。

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　　动力：宝马1系首次搭载1.6T涡轮增压发动机

　　无论是在超级跑车还是在高性能车以及民用车型上，越来越多的汽车品牌开始选择涡轮增压发动机作为新车的主打动力配置。宝马对于自然吸气发动机的钟爱由来已久。这种发动机可以提供给车辆最为平顺的加速性，在操控上也可提供最为原始的驾驶感受。但是随着排放法规的日益严格，宝马不得不开始逐步放弃自然进气发动机来换取更好的燃油经济性，而在全新的宝马1系上涡轮增压直喷发动机首次登场。

　　全新宝马1系（116i、118i）搭载了两款经过不同调校的1.6T直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率分别为100千瓦／136马力和125千瓦／170马力，最大扭矩分别为220牛米和250牛米，0-100公里/小时加速时间分别为9.1秒和7.5秒。两款车型的百公里综合耗油量均为5.6升，二氧化碳排放量为131克/公里，达到欧五排放标准。同时，借助于涡轮增压和直喷技术的应用，新1系的扭矩输出能力较老款更强更持久。

　　全新的发动机带来的加速感受变化确实比较明显，在涡轮启动后会有小小的涡轮介入突兀感，这是在老款自然吸气发动机上找不到的。但是涡轮增压的优势又很快体现出来，宽泛的扭矩输出让我们在起步阶段感受到较为明显的推背感，涡轮的辅助激发着的驾驶者的肾上腺素分泌，迫使你不断加速。

　　不得不提的是，由于涡轮增压发动机的工作特性，在老款自然进气发动机车型上那充满磁性的引擎轰鸣已经消失，不过换来的是更加迅猛的加速表现，这下也算扯平了。

　　变速器：8速手自一体变速器表现出色，燃油经济性提升

　　全新宝马1系提供了8速手自一体变速器，这款变速器兼顾了运动和舒适性，燃油经济性非常出色，这也是这个级别的车型上首次出现8速手自一体变速器。

　　在驾驶过程中，8速变速器给我们留下了十分深刻的印象，四种驾驶模式下(舒适COMFORT、运动SPORT、运动SPORT+以及节能ECO PRO四种模式)，不同模式下变速器对于油门的反应迥异。在舒适和节能模式下，升档转速较低，发动机对于油门的反馈并不灵敏；而在运动SPORT、运动SPORT+模式下，油门对于车辆的控制基本做到了收放自如，变速器能够很好的理解驾驶者的意图，要想体验宝马1系的乐趣运动模式将是不二选择。