ix35的后排头部腿部空间都够用，腿部距离前座椅靠背空间在一拳左右。

智跑的后排腿部空间同样在一拳左右

　　同样处于2640mm轴距的指标下，ix35和智跑的腿部空间差别不大，以1.75米身高男性衡量，同样后排拥有一拳左右的活动范围，这比相当尺寸的紧凑车要理想一些。

智跑的后排头部空间就稍显压抑了

　　不过论及头部空间，特别是后排乘客感受，智跑显然不及ix35宽敞，这一点从车身高度数据就可以看出，智跑比ix35低了30mm之多。特别是加上全景天窗的功能，这种头部压抑感受就让ix35和智跑变得泾渭分明。

CR-V的后排座椅角度可调，相比之下韩系对手则不提供此项功能。

　　不过有一点令我们比较诧异的是，在人性化设计方面向日系看齐的韩系车此次却没有设计后排靠背的角度调节，这对于SUV来说是很容易实现而且不需要太多成本的功能，对乘客的舒适性有很大提升，但ix35和智跑却并没有这方面的考虑。同比之下，本田CR-V却不乏这个亮点，这对于降低长途疲劳拥有莫大的好处。

　　本田CR-V的内部空间确实很棒，当前排座椅放到最低时，175cm试驾者的头部空间甚至有超过两拳的距离，而此时的驾驶坐姿仍可得有着良好的视线。  第二排座椅提供了前/后调节，最大幅度可调155mm，同时还具有椅背角度可以调整的实用功能。尽管本田CR-V的后排腿部活动范围大概只有一拳，但头部特别宽敞，这很能让人产生更宽敞的SUV用车感受。三车的行李箱容积差别不大，都可以通过放到后排提升置物空间。