● 雪佛兰赛欧两厢：Boxy方形设计 小车型大空间

　　指导价：5.68万--7.93万

　　新赛欧延续了雪佛兰家族式设计，完全看不出与上一代车型有任何联系。虽然赛欧的中网少了镀铬装饰，但依然给人很强的亲和力，而且保险杠和大灯处的折线让前脸的线条显得更为丰富。

　　新赛欧两厢采用Boxy方形设计，以实现小型车创造大空间的构想，所以两厢赛欧的侧面尤其是尾部显得非常平直，这是与三厢车型截然不同的设计。

　　进入车内，您也许会对新赛欧的内饰感到不悦，它浅灰色的设计显得过于沉闷，而且强烈的塑料感让人有些生畏，与瑞纳、POLO那种灵动的设计还有很大差距。

中控台设计简单，但无动感配置，以实用而非时尚为设计的出发点

　　中控台的设计比较简单，操作起来也自然方便，在这款小车内部一切设计都以实用为出发点，雪佛兰并没有太花心思琢磨年轻消费者的喜好。如果您比较喜欢那种年轻、动感的内饰设计，新赛欧可能无法满足您的这个小小的要求。

　　我们还是再来看看两厢赛欧的乘坐空间如何，该车采用了长前悬短后悬的设计，3947×1690×1503mm的车身尺寸和2564mm的轴距在同级车型中并不占有优势，但车内纵向空间还是比较不错的。

　　驾驶席的空间比较充裕，身高182cm的男士驾驶起来也比较随意。毕竟赛欧只是小型车，在后排能有接近两拳的腿部空间已经相当不错，而头部空间相对较为局促，身材再高大的男士坐上去可能会感到有些压抑。

　　新赛欧两厢的行李箱标准空间为248升，但是在放倒后排座椅后，载物空间达到了1215升，而且与行李箱地板形成完整的平面，这在众多小型车中非常少见。超大的后备箱空间和装载能力让赛欧两厢有了媲美更高级别两厢车的实力，对于家庭用户来说，两厢赛欧更有实用价值。

　　全系车型标配正副驾驶席安全气囊以及ABS+EBD这样最基本的安全装备，中高配车型除了配有遥控车钥匙、电动车窗、倒车雷达、外接音源接口外，也并没有给人印象深刻的特色配置，对于顶配车型售价才为7.93万元的合资车来说，赛欧两厢的配置也能让人接受了，好在赛欧全系标配电动调节的后视镜得以保留，也算给消费者一些慰藉。

　　与三厢新赛欧的动力搭配相同，赛欧两厢同样选择了1.2L和1.4L两款小排量的发动机。其中，1.2L发动机的最大功率为64kW，4400转时可以释放出115N.m峰值扭矩，与之配套的有5挡手动变速箱5挡手自一体变速箱，对于整备质量仅有1030KG的赛欧来说，这套动力系统已经够用了，而且它们的油耗控制得都很理想。

1.4L发动机最大功率76kW，最大扭矩131N.m

1.4L发动机在5挡手动外，还提供5挡序列变速箱

　　1.4L发动机拥有76kW/6000rpm的最大功率以及131N.m/4200rpm的最大扭矩，匹配5挡手动和5挡序列变速箱，即使是AMT车型的油耗仅有6.1L，经济实用、后期用车成本低也是赛欧的特色。

　　点评：Boxy方形设计为两厢赛欧营造了良好的内部空间，特别是座椅放倒后创造出的后备箱空间在同级车型中占有很大优势，装载能力也比较突出。作为一款合资车型，两厢赛欧的价格也比较厚道，性价比高也是这款两厢车的重要卖点。