明年元旦起，S5沪嘉高速公路将调整为城市快速路并停止收费。 ■ 沪嘉高速调整为城市快速路同时停止收费

　　■ 高速公路车辆通行费起价将从10元下调为5元

　　沪嘉高速公路南起上海市区祁连山路，北至嘉定南门，至今已收费23年。王炬亮 早报资料 刘建平 制图

　　明年元旦起，S5沪嘉高速公路将调整为城市快速路并停止收费。同时，市内外车辆贷款道路通行费将同步取消征收，本市高速公路车辆通行费起价将从10元调整为5元。

　　上海市政府新闻办政务微博“上海发布”昨晚发布“贷款道路通行费明年1月1日起取消征收”的微博，透露了上述信息。

　　为进一步优化路网结构，降低交通运输和公众出行成本，经上海市政府研究，根据本市经济社会发展、城市化地区建设进程和城市总体规划，近期将推出进一步调整道路功能定位、降低交通运输成本的措施。

　　市建设交通委昨晚通过“上海发布”微博宣布了三项降低交通运输和公众出行成本的措施，具体包括：

　　一是调整本市高速公路规划，自2012年1月1日起，S5沪嘉高速公路调整为城市快速路并停止收费；

　　二是根据本市经济社会发展情况，自2012年1月1日起取消征收贷款道路建设车辆通行费；

　　三是调整本市高速公路车辆通行费计价办法，高速公路通行费起价从10元调整为5元。

　　为落实S5沪嘉高速公路调整为城市快速路的工作，本市将对现S5沪嘉高速公路设施实施迁（改）建工程，并按照城市快速路标准实施必要的改造。贷款道路建设车辆通行费取消后，关于已抵缴2012年贷款道路建设车辆通行费的退费方案也在抓紧制订中，将于近期发布实施。

　　背景

　　沪嘉高速2009年试行弹性收费

　　S5沪嘉高速公路是中国大陆的第一条高速公路，于1988年10月31日通车。

　　沪嘉高速公路2009年3月15日起，沪嘉高速公路开始试行客车弹性收费制，其中大客车免费通行，而小客车自市区至南翔双向免费，南翔至嘉定段双向按5元/车次收费。

　　今年5月已下调贷款道路通行费

　　本市自1993年起征收贷款道路通行费，在收费方式上主要分为两个阶段：第一阶段（1993年至2000年），分别在进出上海的道口，以及南浦、杨浦、徐浦大桥和延安路隧道等越江桥隧设施上设卡收费；第二阶段（2000年至今），取消了黄浦江越江桥隧等设卡收费，对本市车辆统一由市、区县两级征稽部门负责征收，对外省市车辆在进出上海的道口征收。

　　自今年5月10日起，本市已对贷款道路建设车辆通行费征收标准进行下调。其中，出租营运小客车和普通小客车的征收标准从每月150元/辆减少到75元/辆，也就是说，一般私家车每年需要缴纳的通行费从1800元减少到900元。同时，外省市入境车辆也自今年5月10日起按原标准减半征收，即从30元/次减少到15元/次。