接下来我将通过运营领域、运营时间、运营车系、运营机构、运营里程、用电模式、补贴情况、消费互动、安全措施、全程监控等十个部分来介绍众泰新能源汽车在杭州市场的商业化运营情况及部分的相关事件。

　　第一部分，运营领域的情况。在杭州市场，在出租车、租用汽车领域进行商业化推广。同时，还积极在物流领域用车、电力工程车、酒店接待车等领域拓展。国际快递物流TNT公司、中国邮政等都选用了众泰电动汽车的积极尝试。

　　第二部分，三年前，众泰2008EV在杭州正式挂牌上路，这也是被誉为中国纯电动车用第一车，两年前，众泰0208EV和508EV在杭州以租赁的方式成功实现。一年前，众泰纯电动汽车正式在杭州运营，开启商用领域的新的历程。从一个侧面反映出中国新能源汽车稳步推进产业化、市场化的步伐。

　　第三，运营车系。目前众泰008EV车型也是最早获得国家纯电动汽车领域生产的车型之一。补贴的价格为10万8千，众泰M300EV的特点更为明显，最高车速可以达到每小时120公里，续航里程可以达到200公里。M300充电模式，补贴后的价格为16.8万。

　　第四，运营机构。在公用出租车。在2010年还设立了杭州新能源汽车展销中心，主要适用于新能源汽车的展销工作。这也是国内第一个为新能源汽车展销设立的展销专卖厅。

　　第五，运营里程。截止到2011年12月，众泰新能源汽车在杭州市场运营的车辆共计408辆，累计运营里程462万公里。包括国际快递物流、邮政用车、电力工程车等等122辆。目前租赁车辆单车行驶最高里程已超过三万公里，出租车最高以超过五万公里。减少二氧化碳排量1200多吨，创造了较好的社会效益。

　　第六，用电模式。使用充电模式的用户为199户，占49%，使用换电模式的用户为209%户，占51%。这也是杭州换电为主、插充为辅、集中配电、统一配送模式的体现。在充电模式存在忧虑的情况下，积累不同模式下的用户体验，将会为未来更为明确的发展提供精确的依据。

　　第七，补贴情况。根据国家针对私人纯电动车购买补贴6万元。杭州地方最高补贴可以达到6万元，以及电费租赁等方面补贴的相关规定。截止到2011年12月，众泰新能源已获国家、地方两级政府的补贴共计1500万元。

　　第八，运营时间。目前众泰新能源汽车投入运营时间23个月。接到咨询电话8700余次。媒体报道及转载超过10万余篇，称作及体验感受众泰新能源汽车达27000余人次。上面展示的小图是用户称作众泰新能源汽车之后，通过手机智能终端发布在他们微博上的体验心情。

　　第九安全措施。我们应该承认，新能源汽车还是一个新生事物，在电动技术、商业模式、基础设施等方面还有大量大存在空间。在示范运营的过程中，安全问题也是头等大事，为此，公司不断增强安全保护机制，包括众泰新能源公司安全教育培训和持证上岗，众泰新能源公司应急事件处理办法等各项管理制度，我相信随着新能源汽车市场化进程的逐步深入，新能源汽车的标准也将更为完善。

　　第十，全程监控。目前在杭州参与示范运营的所有车辆均以实现百分之百联网，集中针对车辆运营过程中，运行轨迹、电池电极、电池电压、报警等关键系统画面的远程监控，还提供了定时监测、随时救援。产业链、配套企业、进行技术与专业方面的提升与完善，为信息沟通和安全防范提供更为可靠的保障。

　　以上就是我向大家报告的内容。就像这张图片展示的众泰新能源汽车车队在长安街天安门进行绿色巡游活动一样，让我们用新能源汽车更好的发展向党和国家汇报。谢谢大家！